[发明专利]一种机身壁板搭接结构广布疲劳损伤分析方法在审
| 申请号： | 201710630374.5 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107356420A | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 贾大炜;刘旭;陈瑞钰;周龙超;孟维宇;刘磊 | 申请（专利权）人： | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司21207 | 代理人： | 娄华 |
| 地址： | 110169 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种机身壁板搭接结构广布疲劳损伤分析方法，是针对现有的广布疲劳损伤评估提出的新要求。本发明对机身壁板搭接结构进行三方面的分析，第一基于疲劳寿命分析，对搭接结构一排铆钉孔进行细节疲劳分析；第二选取搭接结构一排铆钉孔中的任意一个铆钉孔进行损伤容限分析；第三搭接结构一排铆钉孔中出现主导裂纹时，认为其它所有孔边都存在材料缺陷的初始损伤，假设初始损伤尺寸为0.127mm，并对结构进行裂纹扩展及剩余强度进行计算，使其满足检查间隔要求。本发明在民用飞机设计初期及后期均有着广泛的应用空间，可以极大的提高分析的准确度及可靠度，从耐久性的角度保证结构服役安全，并可随着试验数据库的扩展，具备发展性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机身 壁板 结构 广布 疲劳 损伤 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种机身壁板搭接结构广布疲劳损伤分析方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一：对搭接结构的一排铆钉孔进行疲劳分析；步骤二：对搭接结构一排铆钉孔中的任意一个铆钉孔进行损伤容限分析；步骤三：对有限宽度且存在主导裂纹的搭接结构进行损伤容限分析。
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