[发明专利]一种履带式装甲车辆托带轮减振装置在审
| 申请号： | 201710600154.8 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107380285A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 张树纯;张乐永;李珂;石梦;黄国良;王中宝;杜金波;任建勇 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D55/108 | 分类号： | B62D55/108 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心11011 | 代理人： | 袁孜 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种履带式装甲车辆托带轮减振装置，属于装甲车辆技术领域，为了降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度，该减振装置主要由压环(1)、外减振环(2)、减振柱(3)、内减振套(4)组成。组成刚性约束框架及弹性阻尼体，在托带轮(8)与车体附座(9)之间形成弹性隔离层，避免了托带轮与车体附座的刚性接触，从而起到降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击的作用。可以应用到履带式装甲车辆的托带轮上，可以降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 履带式 装甲 车辆 托带轮减振 装置 | ||
【主权项】：
一种履带式装甲车辆托带轮减振装置，其特征在于：该减振装置主要由压环(1)、外减振环(2)、减振柱(3)、内减振套(4)、调整垫(5)、连接螺栓(6)组成；压环(1)为半圆环状，上面有连接孔，压环(1)成对使用，两对压环(1)组成能够穿过托带轮轴的中心孔；外减振环(2)为半圆环状，上面有连接孔，外减振环(2)的材料为阻尼橡胶，外减振环(2)成对使用；两对外减振环(2)组成能够穿过托带轮轴的中心孔；减振柱(3)是在合金钢管(3a)的外周硫化一个橡胶环(3b)制成，减振柱(3)套在托带轮的连接盘连接孔内，橡胶环(3b)与托带轮的连接盘连接孔壁为过盈配合；内减振套(4)材料是阻尼橡胶，其中心圆柱具有中心孔，其法兰盘上具有连接孔，内减振套(4)中心孔套在托带轮轴上，内减振套(4)位于连接盘的部位夹在调整垫(5)和托带轮的连接盘之间，整个内减振套(4)与车体上的连接附座之间形成弹性过盈配合；压环(1)的连接孔，外减振环(2)的连接孔与内减振套(4)的连接孔的数量、位置与托带轮的连接盘连接孔的数量、位置分别相同、相对应；外减振环(2)夹在压环(1)和托带轮的连接盘之间；连接螺栓(6)穿过压环(1)的连接孔、减振柱(3)的合金钢管(3a)，用于将托带轮的连接盘与车体上的连接附座固定连接。
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