[发明专利]一种复式航道水域的船舶交通组织优化方法有效
| 申请号： | 201710543296.5 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN107341573B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 张新宇;张英俊;陈向;姜玲玲;李瑞杰;朱飞祥;李元奎;王程博;李高才 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | G06F16/00 | 分类号： | G06F16/00;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/08 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 王丹;李洪福 |
| 地址： | 116026 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种复式航道水域的船舶交通组织优化方法，包括：S100、划分船舶等级；S200、对进出复式航道水域的船舶交通流进行分类，并提取复式航道水域船舶交叉的关键点；S300、根据复式航道水域船舶交通流分析结果，建立复式航道水域的船舶交通组织优化数学模型；S400、对船舶进出复式航道水域的动态AIS数据进行挖掘和筛选，结合建立不同类型船舶进出复式航道水域的速度变化方程；S500、采用多目标遗传算法结合不同类型船舶进出复式航道水域的速度变化方程模型求解复式航道水域船舶交通组织优化数学模型。本发明通过对复式航道水域船舶交通行为的分析，确定复式航道水域优化的重点，构建符合复式航道水域的船舶交通组织优化数学模型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复式 航道 水域 船舶 交通 组织 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种复式航道水域的船舶交通组织优化方法，其特征在于，其步骤包括：S100、划分船舶等级，根据复式航道的物理条件以及海港总平面设计规范标准对进出复式航道的船舶等级依照船长、船宽以及载重吨位划分为Class A、Class B、…、Class E；S200、分析复式航道水域船舶交通流，对进出复式航道水域的船舶交通流进行分类，并根据历史交通流数据对复式航道水域的船舶交通流的仿真结果，确定复式航道水域船舶交叉的关键点；S300、建立复式航道水域的船舶交通组织优化数学模型，根据复式航道水域船舶交通流分析结果，建立复式航道水域的船舶交通组织优化数学模型，包括建立以总等待时间和总调度时间最小的目标函数模型、特殊类船舶约束数学模型、航行过程约束数学模型、船舶交叉协调约束模型；S400、求取不同类型船舶进出复式航道水域的速度变化方程，对船舶进出复式航道水域的动态数据进行挖掘和筛选，建立不同类型船舶进出复式航道水域的速度变化方程；S500、采用多目标遗传算法结合不同类型船舶进出复式航道水域的速度变化方程模型求解复式航道水域船舶交通组织优化数学模型。
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