[发明专利]一种公交车智能调度方法、装置及系统

摘要

公开了一种公交车智能调度方法、装置及系统，所述方法包括：采集一条线路的公交车载客数据以及所述线路上各个站台的候车乘客数据；在每个调度周期T内，统计预设路段内连续三辆公交车的可容纳乘客总数W₁、以及位于所述预设路段前方连续三个站台的候车乘客总数W₂；计算W₁与W₂的比值Q；若Q≤Q₀，则获取所述连续三个站台中最先到达的站台的位置信息，并调度新的公交车直接空车行驶至所述最先到达的站台处接收乘客。本发明通过将多辆公交车的载客数据、多个站台的候车乘客数据作为一整体进行调度分析，既能有效降低乘客的候车时间，又能提高乘客乘车的舒适度，使得公交调度更加合理化。

主权项

1.一种公交车智能调度方法，其特征在于，所述方法包括：采集一条线路的公交车载客数据以及所述线路上各个站台的候车乘客数据；在每个调度周期T内，统计预设路段内连续三辆公交车的可容纳乘客总数W₁、以及位于所述预设路段前方连续三个站台的候车乘客总数W₂；计算所述可容纳乘客总数W₁与所述候车乘客总数W₂的比值Q；若Q≤Q₀，则获取所述连续三个站台中最先到达的站台的位置信息，并调度新的公交车直接空车行驶至所述最先到达的站台处接收乘客；其中，Q₀为预设的舒适度阈值；所述方法还包括：对多个调度周期T获得的比值Q进行统计，若连续M个调度周期获得的比值Q满足Q≤Q₀，则减小发车间隔；若连续M个调度周期获得的比值Q满足Q>Q₀，则增大发车间隔；其中，根据如下公式增大或减小发车间隔：式中，Δt₁为调节前的发车间隔，Δt₂为调节后的发车间隔，Q_i为第i个调度周期的比值Q，Δ为预设的调节常数，且Δ大于0；其中，当连续M个调度周期均满足Q≤Q₀时，Δt₂≤Δt₁，则减小发车间隔；当连续M个调度周期均满足Q>Q₀时，Δt₂>Δt₁，则增大发车间隔。