[发明专利]一种带有减速作用的汽车驱动桥

摘要

本发明公开了一种带有减速作用的汽车驱动桥，包括桥壳；所述桥壳内腔开设有嵌置槽，所述嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构，所述驱动变速机构的左侧和右侧分别连接有左半轴和右半轴，所述左半轴和右半轴上分别设置有第一减速装置和第二减速装置，且第一减速装置和第二减速装置均固定在嵌置槽内，所述左半轴和右半轴的另一端分别与左轮毂和右轮毂连接，且左轮毂和右轮毂均设置在桥壳的外侧，所述嵌置槽的内腔中固定安装有空气压缩机，所述桥壳中心处的底部开设有传动孔，所述驱动变速机构底部连接有传动轴，且传动轴的另一端穿过传动孔设置在桥壳的外壁下侧。本发明结构简单，通过减速装置，使得汽车驱动桥具有减速作用。

主权项

一种带有减速作用的汽车驱动桥，包括桥壳（1）；其特征在于：所述桥壳（1）内腔开设有嵌置槽（2），所述嵌置槽（2）内腔中心处固定有驱动变速机构（3），所述驱动变速机构（3）的左侧和右侧分别连接有左半轴（4）和右半轴（5），所述左半轴（4）和右半轴（5）上分别设置有第一减速装置（6）和第二减速装置（7），且第一减速装置（6）和第二减速装置（7）均固定在在嵌置槽（2）内，所述左半轴（4）和右半轴（5）的另一端分别与左轮毂（8）和右轮毂（9）连接，且左轮毂（8）和右轮毂（9）均设置在桥壳（1）的外侧，所述嵌置槽（2）的内腔中固定安装有空气压缩机（10），且空气压缩机（10）设置在驱动变速机构（3）的正上方，所述第一减速装置（6）的顶部、第二减速装置（7）的顶部和空气压缩机（10）的左右两侧所对应的桥壳（1）上均开设有通孔（11），所述第一减速装置（6）的顶部和第二减速装置（7）的顶部均连接有高压管路（12），所述高压管路（12）的另一端穿过通孔（11）与空气压缩机（10）连接，且高压管路（12）固定在桥壳（1）的外壁上，所述桥壳（1）中心处的底部开设有传动孔（13），所述驱动变速机构（3）底部连接有传动轴（14），且传动轴（14）的另一端穿过传动孔（13）设置在桥壳（1）的外壁下侧。