[发明专利]一种无线网络自适应组网方法和系统有效
| 申请号： | 201710456346.6 | 申请日： | 2017-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN107105519B | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 罗宗霖 | 申请（专利权）人： | 北京星网锐捷网络技术有限公司 |
| 主分类号： | H04W84/12 | 分类号： | H04W84/12;H04W84/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100036 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供无线网络自适应组网方法和系统，包括：确定第一车厢为车头车厢，第二车厢为车尾车厢，其他车厢为中间车厢；从第一车厢开始，从车头往车尾方向，车厢上的非根接入点与相邻的车厢上的根接入点建立桥接，直到相邻车厢上的根接入点根据黑名单拒绝与车厢上的非根接入点建立桥接；从第二车厢开始，从车尾往车头方向，车厢上的非根接入点与相邻的车厢上的根接入点建立桥接，直到相邻车厢上的根接入点根据黑名单拒绝与车厢上的非根接入点建立桥接，当该中间车厢上的非根接入点与相邻车厢上的根接入点建立桥接时，中间车厢上的根接入点建立包含该相邻车厢上的非根接入点的黑名单。车厢重组时，不需人工干预即可重新进行无线桥接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无线网络 自适应 组网 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种无线网络自适应组网方法，其特征在于，应用于车载无线局域网中，所述无线局域网至少包含三个车厢，所述车厢上都包含至少一个根接入点AP和至少一个非根接入点AP，所述接入点AP都处于非关联状态，包括以下步骤：/n确定第一车厢为车头车厢，第二车厢为车尾车厢，其他车厢为中间车厢；/n从第一车厢开始，从车头往车尾方向，车厢上的非根接入点AP与相邻的车厢上的根接入点AP建立桥接，直到相邻车厢上的根接入点根据黑名单拒绝与车厢上的非根接入点AP建立桥接；/n从第二车厢开始，从车尾往车头方向，车厢上的非根接入点AP与相邻的车厢上的根接入点AP建立桥接，直到相邻车厢上的根接入点根据黑名单拒绝与车厢上的非根接入点AP建立桥接，/n当该中间车厢上的非根接入点AP与相邻车厢上的根接入点AP建立桥接时，中间车厢上的根接入点AP建立包含该相邻车厢上的非根接入点AP的黑名单。/n
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