[发明专利]一种纯电动汽车用两挡自动变速器液压阀板

摘要

本发明涉及一种纯电动汽车用两挡自动变速器液压阀板，阀板为一块式结构，可以划分为两部分，分别用于承载液压系统中供油调压与流量控制系统构件以及离合器换挡控制系统构件；此结构通过构造空间油路加以外部封堵的方式进行集成。阀板中的油路、节流孔及各个液压阀座等结构均通过在阀板中打孔实现。液压油的方向依靠阀板中油路的空间位置和连接关系唯一控制。本发明所述的一种纯电动汽车用两挡自动变速器液压阀板，采用一块式阀板，泄漏量小、压力损失小从而可以提高压力响应精度。

主权项

1.一种纯电动汽车用两挡自动变速器液压阀板，其特征在于：阀板为一块式结构，划分为两部分，分别用于承载液压系统中供油调压与流量控制系统构件以及离合器换挡控制系统构件；其中用于承载液压系统中供油调压与流量控制系统构件的一部分，具体包括：油泵出口、主油压调节阀安装孔(9)、流量调节阀安装孔(10)、节流孔(15)、第一油路(1)、第二油路(2)、冷却润滑油路；所述主油压调节阀安装孔(9)和流量调节阀安装孔(10)通过第一油路(1)均与油泵出口并联，主油压调节阀安装孔(9)通过第二油路(2)与流量调节阀安装孔(10)的控制端相连；所述节流孔(15)的两端分别与流量调节阀安装孔(10)两端相连；其中用于承载离合器换挡控制系统构件的一部分，具体包括：第一换挡电磁阀安装孔(11)、第二换挡电磁阀安装孔(12)、安全阀安装孔(13)、第一单向阀安装孔(7)、第二单向阀安装孔(14)、第三油路(3)、第四油路(4)、第五油路(5)、第六油路(6)；所述第一换挡电磁阀安装孔(11)、第二换挡电磁阀安装孔(12)的输入端通过第一油路(1)均与油泵出口并联；所述第一换挡电磁阀安装孔(11)的输出端通过第三油路(3)与安全阀安装孔(13)第一入口相连，所述第二换挡电磁阀安装孔(12)通过第四油路(4)与安全阀安装孔(13)的第二入口相连；所述安全阀安装孔(13)的第一输出口通过第五油路(5)与1挡液压操作缸的控制端相连；同时，第五油路(5)通过第一单向阀安装孔(7)与安全阀安装孔(13)的第二输出口相连；所述安全阀安装孔(13)的第二输出口通过第六油路(6)与2挡液压操作缸的控制端相连；同时，第六油路(6)通过第一单向阀安装孔(7)与安全阀安装孔(13)的第一输出口相连。