[发明专利]一种新型互通立交系统

摘要

本发明涉及一种新型互通立交系统，包括立交结构和慢行结构，慢行结构布设在立交结构上方，本发明以互通式立交结合下沉式道路，解决立交设计建筑高、层次多、左转绕行距离长等问题，包括立交结构和慢行结构，该立交系统层次少、左转无需绕行，能降低建筑高度，减少工程投资。

主权项

一种新型互通立交系统，其特征在于：包括立交结构和慢行结构，立交结构包括第一干道、第二干道、第三干道和第四干道，四条干道的入口分别布设在东南西北四个方位，其中，四条干道的第一个分流点处均设有单向的第一左转道路和第一右转道路，第一右转道路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道入口相邻，第一左转道路的第一个分流点处均设有单向的第二左转道路和直行道路，第二左转道路与此干道逆时针方向相邻的干道的直行道路在合流点处汇合形成支路，支路的出口与此干道入口正对方向的干道的第一右转道路的出口汇合，直行道路与此干道顺时针方向相邻的干道的第二左转道路在合流点处汇合形成支路，支路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道的第一右转道路出口汇合；其中，第一干道的第一左转道路和第三干道的第一左转道路均布设在地下一层，第二干道和第四干道的直行道路中间部分、第一干道和第三干道的支路均为地下一层至地面的过渡段，第二干道和第四干道的支路布设在地面，第二干道的第一左转道路的入口、第二干道的直行道路、第四干道的第一左转道路的入口和第四干道的直行道路均布设在地面；慢行结构布设在立交结构上方，包括分别第一慢行右转道、第二慢行右转道、第三慢行右转道和第四慢行右转道，第一慢行右转道布设在第二干道的第一右转道外侧，第二慢行右转道布设在第一干道的第一右转道外侧，第三慢行右转道布设在第四干道的第一右转道外侧，第四慢行右转道布设在第三干道的第一右转道外侧；慢行结构还包括方形结构道路，其布设在慢行结构的中心位置，第一慢行右转道、第二慢行右转道、第三慢行右转道和第四慢行右转道分别通过四条天桥与方形结构道路相连通。