[发明专利]一种考虑系统最优的定制公交定价方法在审
| 申请号： | 201710402264.3 | 申请日： | 2017-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN107330716A | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 黄玮琪;靳文舟;韩博文;黄靖翔;裴明阳 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G06Q30/02 | 分类号： | G06Q30/02;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人： | 李斌 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种考虑系统最优的定制公交定价方法，包括步骤获取规划基础资料；分别建立常规公交、定制公交、小汽车的广义出行费用函数；根据多方式交通网络均衡条件建立下层等价的多方式随机用户平衡模型，考虑系统最优建立上层模型，从而构建起双层规划模型来描述系统最优情况下的定制公交定价问题；对由上层规划模型和下层规划模型组成的双层规划模型进行求解，得到系统最优情况下的定制公交最优定价。本发明相比以往传统定价模式更具科学性，能有效降低系统总成本，通过科学定价吸引出行者使用公交出行，能有效提高公交分担率，减少小汽车分担率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 系统 最优 定制 公交 定价 方法 | ||
【主权项】：
一种考虑系统最优的定制公交定价方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取规划基础资料，包括：OD对需求预测资料、常规公交和定制公交建设运营成本资料以及路网相关资料；S2、分别建立常规公交、定制公交和小汽车的广义出行成本函数；S3、根据多方式交通网络均衡条件建立下层规划模型：等价的多方式随机用户平衡模型；考虑系统最优建立上层规划模型；从而构建起双层规划模型来描述系统最优情况下的定制公交定价问题；S4、对由上层规划模型和下层规划模型组成的双层规划模型进行求解，得到系统最优情况下的定制公交最优定价。
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