[发明专利]自带电源的车载变频压缩机站系统在审
| 申请号： | 201710353957.8 | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN106939889A | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 侯亮亮 | 申请（专利权）人： | 侯亮亮 |
| 主分类号： | F04C23/02 | 分类号： | F04C23/02;F04C29/04;F04C29/12;F04C28/00;F04C28/28;B60P3/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 712200 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种自带电源的车载变频压缩机站系统，具有专用汽车，专用汽车车体平台前部设有发电机取力装置和发电机，发电机上部设有储气罐，专用汽车车体平台后部设有压缩机组，专用汽车车体平台中部设有电源稳压装置，压缩机组上部设有特制空气过滤装置，压缩机组一侧的车体平台上设有压缩机控制柜，压缩机组另一侧车体平台上设有混合散热装置，专用汽车车体平台上设有计量装置和液压支撑系统。本发明解决工程施工中存在的压缩机转场频繁移动困难、进场初期市电不到位、电源稳定性差、压缩机能耗高、压缩机控制易出问题、压缩机建站位置受限等问题，具有使用方便、稳定性高、节约电能、减少建站和产气费用、降低噪音污染等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 车载 变频 压缩机 系统 | ||
【主权项】：
自带电源的车载变频压缩机站系统，具有专用汽车(1)，其特征在于：所述专用汽车(1)车体平台前部设有发电机取力装置(2)和发电机(3)，所述发电机(3)上部设有储气罐(4)，所述专用汽车(1)车体平台后部设有压缩机组(7)，所述专用汽车(1)车体平台中部及储气罐(4)和压缩机组(7)中间设有电源稳压装置(5)，所述压缩机组(7)上部设有特制空气过滤装置(9)，所述压缩机组(7)一侧的车体平台上设有压缩机控制柜(10)，所述压缩机组(7)另一侧车体平台上设有混合散热装置，所述专用汽车(1)车体平台上还设有计量装置和液压支撑系统；所述发电机(3)通过发电机取力装置(2)与专用汽车(1)的发动机动力系统连接，所述发电机(3)与电源稳压装置(5)电连接，所述电源稳压装置(5)通过压缩机控制柜(10)与压缩机组(7)电连接，所述压缩机组(7)进气端通过压缩机进气管路(8)与特制空气过滤装置(9)连接，所述压缩机组(7)排气端通过输气管道(6)与储气罐(4)连接。
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