[发明专利]一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构

摘要

本发明公开了一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面固定有凹模安装块，凹模安装块的顶面中部具有安装腔，凹模插套在安装腔中并通过螺栓固定连接在凹模安装块上，上限位环体压靠在凹模安装块的顶面和凹模的顶面上，上限位环体通过多个螺栓固定连接在凹模安装块和凹模的顶面上；所述支撑架的下部两侧设有侧支撑板，侧支撑板的外侧壁的上部和下部均固定有侧连接板，竖直螺杆的两端铰接在两个侧连接板上，其中一个侧连接板上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直螺杆的一端具有的花键孔中。它将拉伸和冲孔在同一个工位上进行，其无需多次拆卸安装，大大提高工作效率，效果好。

主权项

1.一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部顶面固定有凹模安装块(11)，凹模安装块(11)的顶面中部具有安装腔(12)，凹模(14)插套在安装腔(12)中并通过螺栓固定连接在凹模安装块(11)上，上限位环体(16)压靠在凹模安装块(11)的顶面和凹模(14)的顶面上，上限位环体(16)通过多个螺栓固定连接在凹模安装块(11)和凹模(14)的顶面上；所述机架(10)的顶板的顶面上固定有支撑架(20)，支撑架(20)的顶板的中部顶面固定有拉伸油缸(21)，拉伸油缸(21)的推杆穿过支撑架(20)的顶板并固定有连接板(22)，连接板(22)的底面固定有凸模(23)，凸模(23)伸入凹模(14)中，待加工工件(1)夹持在凸模(23)和凹模(14)之间；所述支撑架(20)的下部两侧设有侧支撑板(24)，侧支撑板(24)的外侧壁的上部和下部均固定有侧连接板(25)，竖直螺杆(26)的两端铰接在两个侧连接板(25)上，其中一个侧连接板(25)上固定有驱动电机(27)，驱动电机(27)的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直螺杆(26)的一端具有的花键孔中，移动块(261)螺接在竖直螺杆(26)中，移动块(261)上固定有连接柱(262)，连接柱(262)的内端固定有竖直板(263)，竖直板(263)的上部外侧壁固定有冲压油缸(264)，冲压油缸(264)的推杆穿过竖直板(263)并固定有第一导向块(265)，第一导向块(265)的内端固定有冲头(266)，竖直板(263)的下部外侧壁上固定有定位油缸(267)，定位油缸(267)的推杆穿过竖直板(263)并固定有第二导向块(268)，第二导向块(268)的内端固定有防护头(269)，第一导向块(265)和第二导向块(268)与安装腔(12)的上部侧壁上具有的横向导向通孔(2)相对应，凹模(14)的侧壁上具有与横向导向通孔(2)相通的冲击通孔(3)，冲击通孔(3)对应待加工工件(1)的待冲孔处，防护头(269)和冲头(266)对应冲击通孔(3)，连接柱(262)、冲压油缸(264)和定位油缸(267)插套在侧支撑板(24)上具有的竖直通槽(251)中，连接柱(262)的前后侧壁紧贴竖直通槽(251)的内侧壁。