[发明专利]配流副的压紧力调节装置有效

专利信息
申请号: 201710320152.3 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN107013522B 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 仉志强;贾跃虎;刘志奇;李永堂;宋建丽 申请(专利权)人: 太原科技大学
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 北京智乾知识产权代理事务所(普通合伙) 11552 代理人: 华冰;叶剑
地址: 030024*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明涉及一种配流副的压紧力调节装置,包括柱塞托盘、配流盘及承托装置,还包括压紧力调节组件,该压紧力调节组件设置于配流盘上或者承托装置上,通过安装于安装孔中的压紧力调节组件,可以将高压油引入到具有相对转动的柱塞托盘和配流盘之间或者引入到配流盘与承托装置之间,通过高压油的引入,可以抵消配流副的一部分摩擦力,进而可以保证在合适的剩余压紧力系数的前提下,减小配流盘和柱塞缸之间的摩擦力或者减小配流盘和承托装置之间的摩擦力,避免了“烧盘”现象的发生,同时,也不会因为配流副之间的间隙过大而导致泄漏量增大,保证了容积效率。
搜索关键词: 配流盘 承托装置 压紧力 调节组件 压紧力调节装置 托盘 高压油 减小 柱塞 引入 容积效率 安装孔 泄漏量 柱塞缸 抵消 保证
【主权项】:
1.一种配流副的压紧力调节装置,包括柱塞托盘(4)、配流盘(6)及承托装置;所述柱塞托盘(4)的周向设有多个用于容纳柱塞(5)的空腔结构;所述配流盘(6)上开设有高压腰形槽(61)和低压腰形槽(62);所述承托装置上设有高压油路(71)及低压油路;所述柱塞托盘(4)、所述配流盘(6)及所述承托装置依次贴合布置安装;其特征在于,还包括压紧力调节组件(9)、安装孔(65)、第一油道(66)及第二油道(67),所述压紧力调节组件(9)安装于所述安装孔(65)内,所述安装孔(65)、所述第一油道(66)及所述第二油道(67)均开设于所述配流盘(6)上;所述第一油道(66)的一端口连通于所述安装孔(65),另一端口连通于所述配流盘(6)的顶面和/或底面;所述第二油道(67)的一端口连通于所述高压腰形槽(61),另一端口连通于所述安装孔(65);所述压紧力调节组件(9)包括阀芯(92)、弹性阻尼单元、顶块(93)和固定块(94),所述阀芯(92)可在安装孔(65)内轴向滑动,阀芯(92)连接弹性阻尼单元,所述固定块(94)固定安装于安装孔(65)内,其侧面与安装孔(65)配合连接,固定块(94)的侧面开设有第一环形凹槽(941)和第二环形凹槽(942),所述第一环形凹槽(941)与第一油道(66)连通,所述第二环形凹槽(942)与第二油道(67)连通,固定块(94)与阀芯(92)贴合的一面开设有动力孔(943),第一环形凹槽(941)通过第三油道(944)与动力孔(943)相连通,第二环形凹槽(942)通过第四油道(945)与动力孔(943)的孔底面连通,所述顶块(93)装置在动力孔(943)内,所述顶块(93)与所述动力孔(943)配合连接并可在动力孔(943)内轴向滑动,初始状态时,所述顶块(93)封闭所述第三油道(944)在所述动力孔(943)内的端口;当所述第四油道(945)内进入高压介质后,可推动所述顶块(93)在所述动力孔(943)内移动,进而将所述第三油道(944)与所述第四油道(945)导通。
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