[发明专利]一种区域路网交通状态宏观基本图的绘制方法有效
| 申请号： | 201710282200.4 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN106971538B | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 段征宇;雷曾翔;畅玉皎 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种区域路网交通状态宏观基本图的绘制方法，包括以下步骤：1)通过SCATS线圈获取交叉口车道的流量和饱和度数据，并进行数据清洗，用以去除异常线圈数据和异常时段数据；2)使用SCATS数据计算占用率；3)对占用率进行修正；4)将一定时间段内的占用率和流量进行加权平均；5)用加权平均后的占用率及流量绘制路网交通状态宏观基本图。与现有技术相比，本发明具有基于SCATS线圈数据、实时准确等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 区域 路网 交通 状态 宏观 基本 绘制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种区域路网交通状态宏观基本图的绘制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)通过SCATS线圈获取交叉口车道的流量和饱和度数据，并进行数据清洗，用以去除异常线圈数据和异常时段数据；2)使用SCATS数据计算占用率，占用率OCCUPANCY的计算式为：![]()
其中，gDS为相位时长，包括绿灯时间和绿间隔时间，Ts为线圈空闲时间，nvg为车辆数，tsMF为最大流量时平均每辆车的空闲时间，DS为车道饱和度；3)对占用率进行修正，具体为：对以下三种情况的占用率需要进行修正，包括：(1)当交叉口5min流量小于15，且h>0.3时，则有：![]()
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其中，OCCUPANCY_NEW为修正后的占用率，OCCUPANCY_OPT为最大流量时线圈的占用率，FLOW为5min的折算流量，MF为最大流量，h为下游排队的时间占相位时间的比例；(2)当交叉口5min流量大于15，且h>0.3时，则有：![]()
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其中，DSnew为修正后的车道饱和度，m为三角形基本图中的常数，取值为3～5，KP为最大流量下单车占用的时间；(3)当DS>0.95且k>1.3时，则有![]()
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其中，k为拥挤造成的SCATS数据换算占用率偏离理论值的程度值；4)将一定时间段内的占用率和流量进行加权平均；5)用加权平均后的占用率及流量绘制路网交通状态宏观基本图。
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