[发明专利]用于机动车的变速器以及具有这样变速器的机动车动力总成系统

摘要

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一正齿轮组和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的设置成轴线平行于驱动轴(GW1)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，所述两个正齿轮组沿轴向设置在变速器(G)与变速器外部的驱动单元的功能接口(GW1A)和所述行星齿轮组系统的平面之间，各所述切换元件中的至少一个切换元件设置成与驱动轴同轴，并且其余的切换元件设置成与行星齿轮组系统同轴；本发明还涉及一种用于具有这样的变速器的机动车的动力总成系统。

主权项

用于机动车的变速器(G)，其中，该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一正齿轮组和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的设置成轴线平行于驱动轴(GW1)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，——所述第一正齿轮组(ST1)的设置成与驱动轴(GW1)同轴的正齿轮具有的齿直径比所述第二正齿轮组(ST2)的设置成与驱动轴(GW1)同轴的正齿轮的齿直径小，——所述行星齿轮组系统(PS)的四个轴按其转速顺序的次序被称为第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)、第四轴(W4)，——所述从动轴(GW2)与按转速顺序的第三轴(W3)永久连接，——通过闭合所述第一切换元件(B1)，按转速顺序的第二轴(W2)可固定成不旋转的，——通过闭合所述第二切换元件(B2)，按转速顺序的第一轴(W1)可固定成不旋转的，——通过闭合所述第四切换元件(C3)，在驱动轴(GW1)与按转速顺序的第一轴(W1)之间可产生通过所述第一正齿轮组(ST1)引导的作用连接，——通过闭合所述第五切换元件(C4)，在驱动轴(GW1)与按转速顺序的第二轴(W2)之间可产生通过所述第二正齿轮组(ST2)引导的作用连接，——通过闭合所述第三切换元件(C1)，在驱动轴(GW1)与按转速顺序的第四轴(W4)之间可产生通过所述第二正齿轮组(ST2)引导的作用连接，——并且所述两个正齿轮组(ST1、ST2)沿轴向设置在变速器(G)与变速器外部的驱动单元的功能接口(GW1A)和所述行星齿轮组系统(PS)的平面之间，其特征在于，各所述切换元件(B1、B2、C1、C3、C4)中的至少一个切换元件设置成与驱动轴(GW1)同轴，其中，其余的切换元件设置成与行星齿轮组系统(PS)同轴。