[发明专利]鞍乘型车辆有效
| 申请号： | 201710187334.8 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN107284580B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 山本堪大;栗城大亮;伊东理基;吉田直树;高野将美;山口茂博 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62J17/00;B60K11/06;B60K11/08 |
| 代理公司： | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李辉;徐丹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供鞍乘型车辆，能够向包括燃料电池的燃料电池单元高效率地提供行驶风。自动两轮车(11)具备：车体框架(12)，其利用立管(15)将前叉(14)支承成能够转向，并将后轮单元(22)支承成绕枢轴(23)摆动自如；空冷式的燃料电池单元(36)，其在立管(15)的后方被车体框架(12)支承而朝向前方配置外部空气的取入口(38)；和车体罩(13)，其对与取入口(38)连接的吸气空间(48)的前方进行划分。车体罩(13)具有改变从前方流入的行驶风的方向的行驶风通路(47)。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种鞍乘型车辆，其特征在于，/n所述鞍乘型车辆具备：/n车体框架(12)，其利用立管(15)将前叉(14)支承成能够转向，并将后轮单元(22)支承成绕枢轴(23)摆动自如；/n空冷式的燃料电池单元(36)，其在所述立管(15)的后方被所述车体框架(12)支承而朝向前方配置外部空气的取入口(38)；和/n车体罩(13)，其对与所述取入口(38)连接的吸气空间(48)的前方进行划分，/n所述车体罩(13)具有改变从前方流入的行驶风的方向的行驶风通路(47)，/n所述行驶风通路(47)在比所述取入口(38)靠后方处具有折返部(47a)，该折返部朝向前方引导所述行驶风。/n
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