[发明专利]一种搭载湿式双离合器变速器的传动系扭振控制方法有效
| 申请号： | 201710184104.6 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN107132859B | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | 熊杰;庞学文;周达;蔡文文;张广辉 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05D13/62 | 分类号： | G05D13/62 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 姜姗姗 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明的涉及一种搭载湿式双离合器变速器的传动系扭振控制方法，步骤如下：1、通过台架试验确定车辆的传动系扭振点，发动机转速由怠速转速慢慢升到大于车辆按最高档位行驶时的发动机转速，在发动机转速上升过程中，记录传动系振动时的发动机转速范围；2、通过实验台架或整车标定得到各档位的目标转速差值；3：将传动系振动时的发动机转速范围和目标转速差补偿值输入到变速器控制单元，整车行驶过程中当处于某个档位，发动机转速进入测试的转速范围内时，补偿步骤2中相应的目标转速差补偿值。实现在不调整传动系整车布置和不增加任何减振装置情况下解决传动系的扭振问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 搭载 湿式双 离合器 变速器 传动 系扭振 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种搭载湿式双离合器变速器的传动系扭振控制方法，其特征在于，步骤如下：步骤1、通过台架试验确定车辆的传动系扭振点：a.发动机转速由怠速转速慢慢升到大于车辆按最高档位行驶时的发动机转速，在发动机转速上升过程中，记录传动系振动时的发动机转速范围[nL档,nH档]；b.按照步骤a依次测出所有档位传动系扭振点处的发动机转速范围：[nL1档,nH1档]、[nL2档,nH2档]、[nL3档,nH3档]、[nL4档,nH4档]、[nL5档,nH5档]、[nL6档,nH6档]、[nL7档,nH7档]、[nLR档,nHR档]。步骤2、通过实验台架或整车标定得到各档位的目标转速差值：Δnslip1、Δnslip2、Δnslip3、Δnslip4、Δnslip5、Δnslip6、Δnslip7、ΔnslipR；步骤3、将步骤1和步骤2中在台架试验或实车上测试得到的传动系振动时的发动机转速范围和目标转速差补偿值输入到变速器控制单元，整车行驶过程中当处于某个档位，发动机转速进入测试的转速范围内时，补偿步骤2中相应的目标转速差补偿值。
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