[发明专利]一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法有效
| 申请号： | 201710182975.4 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN107059878B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 杜江涛;卢喜胜;王航 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D17/04;E01F5/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍;卢颂昇 |
| 地址： | 510010 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明所述的一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，包括以下步骤：S1、在河道的一侧施工用于支撑箱涵的局部基坑围护结构；S2、在所述局部基坑围护结构的上方施工箱涵，箱涵的两端分别于河道连通。S3、在所述箱涵施工完成后，将所述基坑预设位置的上方的河道段引入箱涵；S4、填埋所述基坑预设位置的上方的原有河道的河床并在原有河道的下方施工基坑。S5、在所述基坑及地铁车站施工完成后，在地铁车站的结构顶板上恢复河道。通过本发明所述的适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，解决了工期间阻断河道的问题，避免地铁车站施工对城市防洪排涝和水环境的影响，同时节省地铁建设工期，具备一定的经济效益和社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 河道 横跨 地铁 车站 基坑 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种适用于河道横跨地铁车站基坑的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在河道的一侧施工用于支撑箱涵的局部基坑围护结构；S2、在所述局部基坑围护结构的上方施工箱涵，箱涵的两端分别与河道连通；S3、在所述箱涵施工完成后，将所述基坑预设位置的上方的河道段引入箱涵；S4、填埋所述基坑预设位置的上方的原有河道的河床并在原有河道的下方施工基坑；S5、在所述基坑及地铁车站施工完成后，在地铁车站的结构顶板上恢复河道。
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