[发明专利]一种用于航空器的发动机

摘要

本发明涉及一种用于航空器的发动机，解决了现有技术中发动机的结构不合理，造成发动机体积大的不足。本发明提供的一种用于航空器的发动机，在主动轴上设有蜗杆部，在输入轴上设有与蜗杆部配合的蜗轮，利用蜗杆部、蜗轮对输入轴的转速进行改变，输入轴直接将动力传递至辅机，该设置大大简化了发动机的结构，从而减小了发动机的体积，优化了发动机的使用性能。输入轴的自由端通过滚动轴承转动连接在壳体的内壁上，输入轴受力均匀，在具体使用过程中，输入轴不容易弯曲，延长了输入轴的使用寿命。在壳体上设有第一凸环，在机箱上设有第二凸环，第一凸环与第二凸环通过螺钉连接在一起，机箱与壳体连接可靠，并且装配方便，发动机便于维护。

主权项

一种用于航空器的发动机，包括主发动机和由主发动机驱动的辅机，其特征在于：所述主发动机包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有主动轴(2)，所述主动轴(2)上设有风扇(3)，所述主动轴(2)与壳体(1)同轴，所述辅机包括机箱(4)和转动连接在机箱(4)上的输入轴(5)，所述输入轴(5)沿壳体(1)的直径方向设置并伸入壳体(1)内，所述壳体(1)上开设有使输入轴(5)可以穿过的孔体，所述主动轴(2)上一体式设有蜗杆部(6)，所述输入轴(5)上设有与蜗杆部(6)配合的蜗轮(7)，输入轴(5)远离机箱(4)的一端为自由端，所述自由端转动连接在壳体(1)的内侧壁上，所述输入轴(5)与孔体的侧壁之间设有第一密封垫(8)，所述壳体(1)上一体式设有第一凸环(9)，所述机箱(4)上一体式设有与第一凸环(9)配合的第二凸环(10)，所述第一凸环(9)与第二凸环(10)通过螺钉连接在一起，在第一凸环(9)与第二凸环(10)之间设有第二密封垫(11)，所述第一凸环(9)内还设有封闭孔体的密封盖(12)，所述密封盖(12)通过螺钉固定在壳体(1)上，所述密封盖(12)上开设有使输入轴(5)可以穿过的装配孔，所述装配孔与输入轴(5)之间设有第三密封垫(13)，所述第一凸环(9)与第二凸环(10)装配在一起后形成与孔体相通的气体缓冲腔(14)，所述自由端上设有滚动轴承(15)，所述壳体(1)的内侧壁上开设有容纳滚动轴承(15)的凹槽，所述壳体(1)的内侧壁上还固定有将滚动轴承(15)锁紧在凹槽内的盖体(16)，所述盖体(16)通过螺钉固定在壳体(1)的内侧壁上。