[发明专利]一种飞机的降落装置及方式在审

专利信息
申请号: 201710139359.0 申请日: 2017-03-10
公开(公告)号: CN106915467A 公开(公告)日: 2017-07-04
发明(设计)人: 王志成;李玉龙;罗哲远;谭俭辉 申请(专利权)人: 佛山市神风航空科技有限公司
主分类号: B64D5/00 分类号: B64D5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528500 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种飞机的降落装置及方式,属于航空技术领域,尤其涉及飞机的降落装置及方式;降落装置包括子体和母体,所述子体包括固定翼飞机、网络连接平台、连接槽、传感应答装置和活动挡板;所述母体包括多旋翼飞行器、服务平台、连接结构和对准检测装置;对准检测装置检测子体方位,同时精确定位子体的传感应答装置;当子体需要降落时,母体升空,三个对准检测装置分别对准三个传感应答装置,实现精确定位;连接结构嵌入连接槽,母体和子体连接,母体启动动力系统,母体托载着子体降落。本发明能利用多旋翼飞行器优点,使多旋翼飞行器与飞机组合,为飞机的起降制造一个空中跑道,减少了飞机所需跑道的建设,有利于固定翼飞机的普及。
搜索关键词: 一种 飞机 降落 装置 方式
【主权项】:
一种飞机的降落装置,其特征在于:包括子体(1)和母体(2);所述子体(1)包括固定翼飞机(11)、网络连接平台(12)、连接槽(13)和传感应答装置(14);所述母体(2)包括多旋翼飞行器、服务平台(22)、连接结构(23)和对准检测装置(24);网络连接平台(12)放置在固定翼飞机(11)机身内,作用是向服务平台(22)呼叫服务,让母体(2)迎接子体(1)降落;连接槽(13)位于固定翼飞机(11)机身腹部;连接槽(13)包括支撑柱槽(131)和曲面槽(132);传感应答装置(14)位于固定翼飞机(11)机身腹部;母体(2)包括多旋翼飞行器、服务平台(22)、连接结构(23)和对准检测装置(24);多旋翼飞行器包括动力系统、控制系统、轴支架和中间平台;服务平台(22)的作用是接收子体(1)网络连接平台(12)服务命令,确定服务对象,托载子体(1)的降落;连接结构(23)位于多旋翼飞行器中间平台上,作用是嵌入连接槽(13),使母体(2)和子体(1)连接组合;连接结构(23)包括支撑柱(231)和曲面体(232);对准检测装置(24)位于连接结构(23)上,作用是发出信号,检测子体(1)的飞行方向、速度、高度和距离,反馈给母体(2),便于母体(2)调整到相应的飞行方向、高度和速度,同时精确定位子体(1)的传感应答装置(14),以便母体(2)连接结构嵌入子体(1)连接槽(13);网络连接平台(12)与服务平台(22)之间通过无线网络进行信息通信。
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