[发明专利]一种组合飞行器及其起降方式在审

专利信息
申请号: 201710139340.6 申请日: 2017-03-10
公开(公告)号: CN106882370A 公开(公告)日: 2017-06-23
发明(设计)人: 王志成;党先红;李玉龙;黄小席;罗哲远 申请(专利权)人: 佛山市神风航空科技有限公司
主分类号: B64C27/22 分类号: B64C27/22;B64C29/00;B64C25/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528500 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种组合飞行器及其起降方式,属于航空技术领域。组合飞行器包括子机、半月槽、母机、通信系统和雷达校准仪。子机通过吊车或者其他起重设备安放于母机的半月槽中,电磁吸铁通电产生磁力固定子机,固定翼飞机达到起飞速度后脱离半月槽继续飞行,多旋翼飞行器自动返回地面。当固定翼飞机需要降落时,多旋翼飞行器升空,并通过雷达校准仪飞引导向固定翼飞机靠近,电磁吸铁通电,在磁力的作用下固定翼飞机与半月槽固定,将固定翼飞机与多旋翼飞行器连成一体,然后固定翼飞机熄火,由多旋翼飞行器搭载固定翼飞机自动返回地面。本发明的组合飞行器,起降方式不受场地限制,可以在较为狭隘的地方垂直起飞和降落。
搜索关键词: 一种 组合 飞行器 及其 起降 方式
【主权项】:
一种组合飞行器,其特征在于:包括子机、半月槽(22)、母机、通信系统和雷达校准仪;雷达校准仪包括监测雷达(23)和发射雷达(31);通信系统包括多旋翼飞行器通信系统(33)和固定翼飞机通信系统(43);子机包括固定翼飞机(4)、固定翼飞机通信系统(43)、第二控制器(42)和吸附体(41);母机包括多旋翼飞行器(32)、返航装置(26)、减震起落架(5)和多旋翼飞行器通信系统(33);半月槽(22)包括电池(24)、第一控制器(25)、传感器(27)和电磁吸铁(1);半月槽(22)以一定倾斜角度固定在多旋翼飞行器(32)上面,半月槽(22)高于旋翼;电池(24)、传感器(27)和第一控制器(25)置于半月槽(22)正下方的半月槽支脚(21)内;传感器(27)与电磁吸铁(1)连接,第一控制器(25)与多旋翼飞行器通信系统(33)、电磁吸铁(1)和传感器(27)相连;电磁吸铁(1)由线圈(11)、吸铁体(12)、绝磁层(13)、盖板(15)和芯体(14)组成;电磁吸铁(1)置于半月槽(22)的半月槽支脚(21)内,盖板(15)与半月槽(22)内表面重合;母机包括多旋翼飞行器(32)、返航装置(26)、减震起落架(5)和多旋翼飞行器通信系统(33);减震起落架(5)包括支脚52、卡槽(53)和减震弹簧(51),四根减震起落架(5)固定在多旋翼飞行器(32)身的机轴下;多旋翼飞行器通信系统(33)置于多旋翼飞行器(32)内,与第一控制器(25)相连;返航装置(26)与第一控制器(25)相连;雷达校准仪包括监测雷达(23)和发射雷达(31);发射雷达(31)与第二控制器(42)相连;监测雷达(23)与第一控制器(25)相连;监测雷达(23)用于监测发射雷达(31)的信号;子机包括固定翼飞机(4)、固定翼飞机通信系统(43)、第二控制器(42)和吸附体(41);吸附体(41)安装在固定翼飞机(4)下半圆区域;固定翼飞机通信系统(43)和第二控制器(42)置于固定翼飞机(4)前部;发射雷达(31)与第二控制器(42)相连。
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