[发明专利]三级滑动可变凸轮有效
申请号: | 201710132691.4 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN107201924B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | D·N·海登 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/08 |
代理公司: | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 用于操作第一发动机阀和第二发动机阀的凸轮系统包括可平移的第一和第二滑动凸角总成。第一滑动凸角总成以高升程凸角、低升程凸角和零升程凸角中的一种来操作第一发动机阀。第二滑动凸角以高升程凸角或两个低升程凸角中的一个中的一种来操作第二发动机阀。移位桶具有配置成在第一方向上平移第一和第二滑动凸角总成的第一凹槽,和配置成在与第一方向相反的第二方向上平移第一和第二滑动凸角总成的第二凹槽。移位致动器具有第一销、第二销和第三销,其各自可选择性地致动成接合第一凹槽或第二凹槽。 | ||
搜索关键词: | 三级 滑动 可变 凸轮 | ||
【主权项】:
1.一种用于操作用于进气的第一发动机阀和第二发动机阀的凸轮系统,其包括:/n第一滑动凸角总成,其相对于所述第一发动机阀可平移,其中所述第一滑动凸角总成配置成以第一高升程凸角、第一低升程凸角和零升程凸角中的一种来操作所述第一发动机阀;/n第二滑动凸角总成,其相对于所述第二发动机阀可平移,其中所述第二滑动凸角总成配置成以第二高升程凸角、第二低升程凸角和第三低升程凸角中的一种来操作所述第二发动机阀;/n移位桶,其附接至所述第一滑动凸角总成和所述第二滑动凸角总成,其中所述移位桶具有配置成在第一方向上平移所述第一滑动凸角总成和所述第二滑动凸角总成的第一凹槽,和配置成在与所述第一方向相反的第二方向上平移所述第一滑动凸角总成和所述第二滑动凸角总成的第二凹槽;以及/n具有第一销、第二销和第三销的移位致动器,所述销中的每一个可选择性地致动成接合所述移位桶的所述第一凹槽和所述第二凹槽中的一个,/n其中所述第一滑动凸角总成和所述第二滑动凸角总成配置成以按照以下一种状态来选择性地操作所述凸轮系统:/n高升程状态,其中所述第一滑动凸角总成以所述第一高升程凸角致动所述第一发动机阀,且所述第二滑动凸角总成以所述第二高升程凸角致动所述第二发动机阀;/n低升程状态,其中所述第一滑动凸角总成以所述第一低升程凸角致动所述第一发动机阀,且所述第二滑动凸角总成以所述第二低升程凸角致动所述第二发动机阀;以及/n汽缸停用状态,其中所述第一滑动凸角总成以所述零升程凸角致动所述第一发动机阀,且所述第二滑动凸角总成以所述第三低升程凸角致动所述第二发动机阀,/n其中通过所述第一滑动凸角总成和第二滑动凸角总成连续向左平移实现经由低升程状态从高升程状态至汽缸停用状态的切换;并且/n其中通过所述第一滑动凸角总成和第二滑动凸角总成连续向右平移实现经由低升程状态从汽缸停用状态至高升程状态的切换。/n
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