[发明专利]一种终端管制区的进离场航线动态管理方法和装置在审
| 申请号： | 201710113481.0 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN107067822A | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 王长春;陈志杰;朱永文;唐治理;曹珊;付莹;李纲 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 吴开磊 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种终端管制区的进离场航线动态管理方法和装置，其中，该方法包括：获取终端管制区空域对应的交通数据、天气数据以及潜在航路网络；根据获取到的交通数据和天气数据，在潜在航路网络内生成航班的航线选项集；从航线选项集中选择出拥挤成本最低的航线选项；根据所选择的航线选项，生成航班对应的出航路线。通过本发明提供的终端管制区进离场航线动态管理方法和装置，可以提高空域的使用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 终端 管制 进离场 航线 动态 管理 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种终端管制区的进离场航线动态管理方法，其特征在于，包括：获取航班所要经过的终端管制区空域对应的交通数据、天气数据以及潜在航路网络；根据获取到的所述交通数据和所述天气数据，在所述航班所要经过的所述终端管制区空域对应的潜在航路网络内生成航班的航线选项集；从生成的航班在所要经过的所述终端管制区空域内的所述航线选项集中选择出拥挤成本最低的航线选项；根据所选择的航线选项，生成航班在所要经过的所述终端管制区空域内的出航路线，使得航班根据生成的出航路线经过所述终端管制区空域；其中，所述从生成的航班在所要经过的所述终端管制区空域内的所述航线选项集中选择出拥挤成本最低的航线选项，包括：通过得到的每架航班的航线选项、每个航线选项中用到的潜在航路网络元素、每个潜在航路网络元素对应的容量数据以及在空域设计方案内预设的选取潜在航路网络元素的规则，建立线性松弛规划模型，所述线性松弛规划模型是用于表示航班经过所述终端管制区空域时飞行成本最小化的模型；通过建立的所述线性松弛规划模型，从所述航线选项集中选择出拥挤成本最低的航线选项。
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