[发明专利]一种利用轮地接触压力评价行车振动噪声的方法在审
| 申请号： | 201710100328.4 | 申请日： | 2017-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN106934119A | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 刘力源;陈长;张翛;申俊敏;刘志胜;刘建伟;刘小军;王伟 | 申请（专利权）人： | 山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G01H17/00 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所42001 | 代理人： | 余晓雪,王敏锋 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种利用轮地接触压力评价行车振动噪声的方法，包括1）选取高噪声沥青路面和普通沥青路面作为试验路，并进行现场噪声测试试验，得到现场行车振动噪声；2）建立离散元试验模型；3）计算车轮模型与路面模型之间垂直方向的接触压力；4）通过现场行车振动噪声以及步骤3）所得到的轮地接触压力建立行车振动噪声与轮地接触压力的关系轮地接触压力的波动性越大，行车振动噪声越大。本发明旨在论证行车振动噪声与轮地接触压力的关系，从而利用轮地接触压力评价行车振动噪声，用于解决目前低噪路面研究中，如何运用离散元研究沥青路表形态对行车振动噪声影响以及如何评价行车振动噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 接触 压力 评价 行车 振动 噪声 方法 | ||
【主权项】：
一种利用轮地接触压力评价行车振动噪声的方法，其特征在于：所述利用轮地接触压力评价行车振动噪声的方法包括以下步骤：1)选取高噪声沥青路面和普通沥青路面作为试验路，并进行现场噪声测试试验，得到现场行车振动噪声；所述现场噪声测试试验的测试对象是车内噪声；2)利用离散元颗粒流软件建立试验模型；所述试验模型包括路面模型以及车轮模型；所述路面模型包括高噪声沥青路面模型以及普通沥青路面模型；3)模拟一定车速下由车轮模型在路面模型上的行驶过程，计算车轮模型与路面模型之间垂直方向的接触压力，该接触压力是轮地接触压力；4)通过步骤1)得到的现场行车振动噪声以及步骤3)所得到的轮地接触压力建立行车振动噪声与轮地接触压力的关系，运用统计学中的均方根误差反映轮地接触压力的波动性，所述轮地接触压力的波动性是振动系数K，振动系数K的值越大，接触压力的波动越强烈，行车振动噪声也越大，所述振动系数K的计算方式如下：式中：F突变是接触压力的突变值；F稳定是接触压力的稳定值；n是发生突变的点位数。
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