[发明专利]一种无需电力或发动机驱动的强磁动力机永动车

摘要

一种无需电力或发动机驱动的强磁动力机永动车，包括强磁动力机、外磁圈、内磁圈、H型强磁片叶轮、T型强磁叶片、齿轮、强磁片、轴承、车架，所述强磁动力机为圆柱形立体所述强磁动力机以轴承串接外磁圈和内磁圈，所述内磁圈安装10组H型强磁片叶轮，所述H型强磁片叶轮通过齿轮与外磁圈主动齿轮连接，精确控制同步旋转交换NS磁极，持续对外磁圈旋转产生吸引拉力和排斥推力，无需电力或燃油发动机驱动，实现磁力转化为强动力，所述强磁动力机安装在车轮上，可安装所有动力设备，该发明利用超过磁体自身重量600倍以上的强磁能量，精度高，安全便捷获得无需能源的永动强动力，制造简单，可大规模生产替代能源动力和广泛应用于电动机车及航天领域。

主权项

一种无需电力或发动机驱动的强磁动力机永动车，包括强磁动力机、外磁圈、内磁圈凹、H型强磁片叶轮、T型强磁叶片、同步齿轮、强磁片、轴承、车架，所述强磁动力机为圆柱形立体：所述强磁动力机以轴承串接外磁圈和内磁圈，所述外磁圈圆柱形平面内侧为向内带凹槽的铝合金圆柱体，两侧为圆形平面，中心带圆孔与轴承连接，槽内按照NS磁极比例数量分别安装强磁片，所述强磁片为长方形块状立体，所述内磁圈圆柱形平面外侧为向外带凹槽的铝合金圆柱体，两侧为圆形平面，中心带圆孔与轴承连接，内磁圈凹槽内沿外圆周线上等比以轴承连接安装多个H型强磁片叶轮，所述H型强磁片叶轮安装在内磁圈两槽夹中间部位，所述H型强磁片叶轮圆周线与外磁圈凹槽所装强磁片构成切线，两切线距离为2～3mm；所述T型强磁叶片为4组，以NS磁极分别同边对立安装在轴承上，所述H型强磁片叶轮通过同步齿轮与外磁圈主动同步齿轮连接，同步旋转交换NS磁极，所述外磁圈所安装强磁片数量比例与内磁圈所安装H型强磁片叶轮周长对应长度为一小节，每小节内以NS磁极分两组分别对立安装强磁片，所述强磁片安装规则为：第一块初始段异极对应内磁圈第一片强磁叶片，每4片交换一次NS磁极方向，通过内圈强磁片叶轮以异极相吸引，同极相排斥原理而利用磁吸力使带强磁片的外磁圈获得旋转动力，H型强磁片叶轮通过同步齿轮与外磁圈主动同步齿轮连接实现同步旋转，精确控制交换NS磁极，同时利用了惯性运动，持续对外磁圈旋转产生吸引拉力和排斥推力，给外磁圈持续旋转提供强大动力，此处是磁动力转化的核心技术所在，并使用H型强磁片叶轮和T型磁叶片安装在内磁圈，使两磁圈切线最大范围接受磁力，使内外强磁得到充分利用。无需电力或燃油发动机驱动，实现磁力转化为强动力；所述外磁圈和内磁圈可并列安装多组H型强磁片叶轮和强磁片，并共享一组同步齿轮，与发动机的多缸原理相同；所述强磁动力机可直接安装在车轮上，无需电力或发动机驱动，启动即获得永动磁动力，强磁动力机可与发电机、电机连接，并连接电池，电机主要用于启动和提速，当车速到达目标速度后，即可关闭电机电源，当存在多余磁动力时可反过来为电池充电，轻型电动自行车可以直接推动，激活磁动力即可启动，也可在车体内安装，以皮带或同步齿轮轴承连接驱动车轮。该发明利用以超过磁体自身重量600倍以上的强磁能量，精度高，重量轻，安全便捷获得无需能源的强大永动动力，无需其他任何动力能源，稍稍转动即获得永动强磁动力，特别在加速方面与常规动力系统完全不同，呈现反抛物线曲线加速，初始启动时稍慢，随着内外磁圈转速的提高，两磁圈接触近距离接触的频率越来越高，加速力越来越大，速度瞬间上升，由于外磁圈构成转子动力，可直接外接涡轮叶片，制作成涵道式螺旋桨，为UFO飞碟型宇航飞机提供无需任何能源的完美动力，特别是在加速方面，无需换挡变速，即可获得超强动力和加速度，所述同步齿轮主要用于初始状态外磁圈强磁片与内磁圈H型强磁片叶轮定位，当进入高速旋转时，两者自动产生离心力惯性运动，同步齿轮上处于不受力状态，其磨损和发热很低。在未来实践中，有可能出现其他无法想象的磁场转化现象，该发明也是替代电力或燃油发动机动力车的世界级前沿革命性技术，容易大规模标准化生产，安装简单，可替代电动动力，还可以直接安装在其他电动设备上，可广泛应用于电动机车领域。