[发明专利]用于张紧内燃发动机的带驱动装置的带的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201710040215.X 申请日: 2017-01-20
公开(公告)号: CN106988871B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: T·艾米格;D·A·J·吉斯;C·马尔施恩克 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: F02B67/06 分类号: F02B67/06;F02N5/02;F16H7/12
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵志刚;赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明提供了用于张紧内燃发动机的带驱动装置的带的方法和系统。在一个示例中,提供了被分配给主动张紧器的可移动张紧装置,所述可移动张紧装置将力施加于带驱动装置的带,并且主动张紧器被控制为使得张紧器的弹簧的压缩至少被抵消,使得张紧装置在带的负载下的移动至少被阻碍。然后通过启动器的使用而激励带在带与可移动张紧装置之间的接触区域中振动,使得暴露在弹簧的力下的张紧装置沿带的方向在弹簧的膨胀下被进一步移动,由此带被张紧。
搜索关键词: 用于 内燃 发动机 驱动 装置 系统 方法
【主权项】:
一种用于张紧未在运转中的并且具有曲轴的内燃发动机的带驱动装置的带的方法,除作为牵引装置的所述带之外,第一驱动轮被布置在所述曲轴上和第三轮被布置在被分配给所述带驱动装置的启动器的轴上,其中所述带围绕所述第一驱动轮和所述第三轮被引导,并且提供了被分配给主动张紧器的可移动张紧装置,所述可移动张紧装置在通过弹簧的力的作用下接合在所述带中,从而形成接触区域,并且沿着其纵向轴线将张力施加于所述带以便张紧,所述方法包含:控制所述主动张紧器使得所述弹簧的压缩至少被抵消,使得所述张紧装置在所述带的负载下的移动至少被阻碍;并且然后通过所述启动器的使用激励所述带在所述接触区域中振动,使得暴露在所述弹簧的所述力下的所述张紧装置沿所述带的方向在所述弹簧的膨胀下被进一步移动,由此所述带被张紧。
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