[发明专利]防震减震型合流调蓄型深层隧道有效
| 申请号： | 201710023720.3 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN106869940B | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 张延年;马向楠 | 申请（专利权）人： | 沈阳建筑大学 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00 |
| 代理公司： | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人： | 黄英华 |
| 地址： | 110168 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种防震减震型合流调蓄型深层隧道，衬砌与围岩介质之间深层隧道最外层为压注式减震层，深层隧道舱壁为门洞形截面，左右分别设置雨水舱和污水舱，雨水舱和污水舱的横截面为圆形或类方形，优先选用圆形；雨水舱和污水舱的下部为水舱墩台；雨水舱和污水舱之间设置车行检修通道，两侧分别为人行检修通道与逃生通道，本发明的有益效果是雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染，保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间，提高空间利用率，有效抵抗地震灾害。 | ||
| 搜索关键词： | 防震 减震 合流 调蓄型 深层 隧道 | ||
【主权项】：
1.一种防震减震型合流调蓄型深层隧道，其结构包括深层隧道舱壁(1)、深层隧道舱体(2)、雨水舱(3)、污水舱(4)、人行检修通道(7)、车行检修通道(8)、通风与采光系统(10)、压注式减震层（11）和逃生通道（12），其特征在于，所述深层隧道舱壁(1)为门洞形横截面，即整体为门洞形，在门洞形的底角为圆弧连接，深层隧道舱壁(1)内部形成门洞形的深层隧道舱体(2)；所述深层隧道舱壁(1)外层为压注式减震层（11）；所述深层隧道舱体(2)内左右分别设置有雨水舱(3)和污水舱(4)，雨水舱(3)和污水舱(4)的横截面选用圆形；所述雨水舱(3)和污水舱(4)的下部为水舱墩台(6)，水舱墩台(6)的高度为500~800mm，两个水舱墩台(6)之间的间距为10~20米；所述雨水舱(3)和污水舱(4)之间设置车行检修通道(8)，车行检修通道(8)的高度为300~600mm，宽度为1.5米~2米；在雨水舱(3)和污水舱(4)的两侧分别为人行检修通道(7)，人行检修通道(7)的高度为300~600mm，宽度为0.5米~1米；在深层隧道舱壁(1)内顶部中间设置有通风与采光系统(10)，在人行检修通道(7)旁设置有逃生通道（12）。
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