[发明专利]一种基于实时路况大数据的最优车速智能推荐设备

摘要

一种基于实时路况大数据的最优车速智能推荐设备，包括信息获取装置、信息处理装置、路况评价装置和车载导航装置，所述路况评价装置包括路口拥堵分析单元、路网拥堵分析单元、用户分析单元和综合分析单元，信息获取装置与信息处理装置电连接，信息处理装置与路况评价装置电连接，路况评价装置与车载导航装置电连接。本发明的有益效果为：能够为用户提供最优的行车速度，最大程度减少道路拥堵问题。

主权项

1.一种基于实时路况大数据的最优车速智能推荐设备，其特征是，包括信息获取装置、信息处理装置、路况评价装置和车载导航装置，所述路况评价装置包括路口拥堵分析单元、路网拥堵分析单元、用户分析单元和综合分析单元，信息获取装置与信息处理装置电连接，信息处理装置与路况评价装置电连接，路况评价装置与车载导航装置电连接；所述路口拥堵分析单元，根据路口排队长度、平均延误时间以及平均停车率对路口拥堵进行综合分析；所述路口排队长度采用如下方式计算：式中，P为排队长度，d为单位时间内平均到达路口的车辆数，E为两辆车之间的平均距离，r为红灯时间，t为单位时间内路口允许通过的最大车辆数，当d≤t时，上一周期滞留车辆数为0，T表示交通信号灯的周期；P值越大，表示路口拥堵程度越大，P值越小，表示路口拥堵程度越小；平均延误时间采用具体采用如下式计算：式中，YW_i为交叉口信号相位i的平均延误时间，YW为交叉口的每辆车的平均延误时间，T为交通信号灯的周期，g_i为信号相位i的有效绿灯时间，l_ij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，Q_i为第i个信号相位的交通流流量，z_ij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，为第i个信号相位各进口道的平均饱和度，β_j为第j个进口道的饱和度的权重；所述平均停车率具体采用如下的公式进行计算：式中，LG_i为交叉口信号相位i的平均停车率，LG为交叉口平均停车率，T为交通信号灯的周期，d为车辆平均到达率，g_i为信号相位i的有效绿灯时间，l_ij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，z_ij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，为第i个信号相位各进口道的平均饱和度，β_j为第j个进口道的饱和度的权重；设立路口拥堵分析指标M，所述路口拥堵分析指标M的计算公式为：M＝εYW+δLG+γP式中，ε，δ，γ分别为平均延误时间、平均停车率和排队长度对路口拥堵的影响系数；M值越大，表示路口越拥堵，M值越小，表示路口越通畅；所述路网拥堵分析单元，通过建立路网分析指标对路网拥堵情况进行分析，分析指标为拥堵指数：式中，EM表示整个路网的拥堵指数，m表示路网中道路等级数，n表示某等级道路中路段数，EM_li表示路段EM_li的拥堵指数，A_i和B_j分别表示路段i在所属等级道路和第j等级道路在路网中的重要性权重，EM_li通过以下方式确定：若则EM_li＝5，若则EM_li＝4，若则EM_li＝3，若则EM_li＝1，表示路段EM_li车辆平均速度。