[发明专利]一种智慧公共交通网络增强现实应用系统

摘要

一种智慧公共交通网络增强现实应用系统，由智能交通无线智能标签终端、智能交通无线智能标签基站、远程数据中心以及移动终端组成；所述智能交通无线智能标签终端向智能交通无线智能标签基站导入数据，由该智能交通无线智能标签基站将数据转换成可通过802协议传输的信息后，发送给远程数据中心，并由该远程数据中心将交通数据传输给移动终端。本发明的有益效果为：通过增强现实技术向用户进行展示信息，极大方便了用户的使用。

主权项

1.一种智慧公共交通网络增强现实应用系统，其特征是，由智能交通无线智能标签终端、智能交通无线智能标签基站、远程数据中心以及移动终端组成；所述智能交通无线智能标签终端向智能交通无线智能标签基站导入数据，由该智能交通无线智能标签基站将数据转换成可通过802协议传输的信息后，发送给远程数据中心，并由该远程数据中心将交通数据传输给移动终端；所述智能交通无线智能标签基站能够对数据进行处理，包括路口拥堵分析评价模块、路网拥堵分析评价模块、用户分析评价模块和综合分析评价模块；所述移动终端包括：将从远程数据中心接收到的信息与实景信息进行合成运算，并将合成增强现实信息显示在移动终端屏幕上的增强现实模块；用于显示输出信息的显示模块；路口拥堵分析评价模块，根据路口排队长度、路口延误时间以及路口平均停车率对路口拥堵进行综合评价；所述路口排队长度采用如下方式计算：上述式子中，R为排队长度，d为单位时间内平均到达路口的车辆数，VQ为两辆车之间的平均距离，r为红灯时间，t为单位时间内路口允许通过的最大车辆数为上一周期平均滞留车辆数，当d≤t时，上一周期滞留车辆数为0，T为交通信号灯的周期；R值越大，表示路口越拥堵，R值越小，表示路口越通畅；所述路口延误时间采用如下式计算：上述式子中，FD_i为交叉口信号相位i的平均路口延误时间，FD为交叉口的每辆车的平均路口延误时间，T为交通信号灯的周期，g_i为信号相位i的有效绿灯时间，l_ij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，Q_i为第i个信号相位的交通流流量，z_ij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，为第i个信号相位各进口道的平均饱和度，β_j为第j个进口道的饱和度的权重；所述路口平均停车率采用如下公式计算：上述式子中，SP_i为交叉口信号相位i的路口平均停车率，SP为交叉口路口平均停车率，T为交通信号灯的周期，d为单位时间内平均到达路口的车辆数，g_i为信号相位i的有效绿灯时间，l_ij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第i个信号相位各进口道的平均交通流量，为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，z_ij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，为第i个信号相位各进口道的平均饱和度，β_j为第j个进口道的饱和度的权重。