[发明专利]一种船舶对海缆的潜在锚害的评估方法及管控系统

摘要

本发明公开了船舶技术领域的一种船舶对海缆的潜在锚害的评估方法，该船舶对海缆的潜在锚害的评估方法具体步骤如下：S1：抛锚作业；S2：船锚初始动能的计算；S3：水阻的计算；S4：船锚冲击能量的计算；S5：海底管道最大承受冲击能量的计算；S6：泊锚点的选择，本发明通过实验计算的数据和实际海域底部的海底管道计算出的所能承受的最大冲击力，进行对比分析来确定船舶最佳的抛锚停泊点，减少海底管道因为船舶抛出的船锚的冲击而发生损坏，保证人员的生命安全，同时减少因为海底管道的损坏而引发的环境污染，保护海洋生物链的完整性，降低对油气田的开采、渔业的生产和沿海经济的影响。

主权项

1.一种船舶对海缆的潜在锚害的评估方法，其特征在于：该一种船舶对海缆的潜在锚害的评估方法具体步骤如下：S1：抛锚作业：先将船舶的发动机停机，再将船锚从船舱中通过铰链匀速的释放下去，在释放船锚的过程中不断的统计锚链的释放长度了L，抛锚的过程中分为从船锚被抛出的瞬间到船锚入水，船锚入水到船锚贯入海底，船锚贯穿海底之初到锚固定不动三个过程；S2：船锚初始动能的计算：对步骤S1中船锚被抛出的瞬间到船锚入水所受重力所做的功的大小W1和锚链对船锚所做功的大小W2进行分别的计算并将计算结果进行保存备用；S3：水阻的计算：对步骤S1中船锚入水到船锚贯入海底这一段时间船锚所受水的阻力进行计算，通过对船锚所受水的阻力的计算，从而计算出船锚所受水阻力对船锚所做的功的大小W3，同时计算出锚链对船锚入水到船锚贯入海底这一段时间所做的功的大小W4以及重力所做功的大小W5，计算的数据保存备用；S4：船锚冲击能量的计算：将步骤S2中计算的船锚所受重力所做的功的大小W1和锚链对船锚所做功的大小W2与步骤S3中水阻力对船锚所做的功的大小W3、锚链对船锚所做功的大小W4和重力所做功的大小W5进行计算，得出船锚从抛出到贯入海底这一段时间重力所做的功的大小为W6＝W1+W5，锚链对船锚所做的功的大小为W7＝W2+W4，水阻力对船锚所做的功的大小为W3,通过计算公式(重力做功‑水阻做功‑锚链做功＝船锚对海底的冲击功)得到船锚贯穿海底时对海底的冲击功的大小为W8＝W6‑W7‑W3,计算的冲击结果W8保存备用；S5：海底管道最大承受冲击能量的计算：根据海底管道的直径和埋藏在海底的深度，计算出海底管道所受到的海底压力的大小F1，再根据海底水的流速和流动的方向计算出海水对海底管道的平均冲击力的大小F2，根据海底管道自身的材料结构所能成受的最大承载力F3计算出海底管道在海底所能承受的最大冲击功的大小W9，计算的数据保存备用；S6：泊锚点的选择：通过将步骤S4中计算的船锚对海底的冲击功的大小W8与步骤S5中计算的海底管道在海底所能承受的最大冲击功的大小W9进行比较，如果W8船锚对海底的冲击功的大小W8远小于海底管道在海底所能承受的最大冲击功的大小W9，则锚点适合抛锚，否则，该锚点不适合抛锚。