[发明专利]一种轨道车辆车头防撞结构及车头

摘要

本发明涉及一种轨道车辆车头防撞结构及车头，包括设置在司机室前端底架上的前部防撞柱和角柱，所述前部防撞柱和角柱分别沿车辆行进方向对称分布，所述轨道车辆车头防撞结构还包括半环形防撞腰梁和设置在司机室侧部底架上的侧部防撞柱，所述防撞腰梁由侧部防撞腰梁和前窗防撞腰梁连接构成，所述侧部防撞腰梁固定在侧部防撞柱顶部；所述前窗防撞腰梁固定在前部防撞柱和角柱顶部。本发明的轨道车辆车头防撞结构的结构简单、防撞能力强，通过前部防撞结构和侧部防撞结构的协同作用，使得车辆防撞结构既能更有效的应对正面的碰撞，同时又具有侧部防碰撞的功能，提高了车辆的安全性能。本发明的前端防撞结构被直接撞烂的几率低，安全度高。

主权项

1.一种轨道车辆车头防撞结构，包括设置在司机室（11）前端底架上的前部防撞柱（4）和设置在司机室前端底架侧部的角柱（3），所述前部防撞柱（4）和角柱（3）分别沿车体行进方向对称分布，其特征在于，所述轨道车辆车头防撞结构还包括半环形的防撞腰梁（1）和设置在司机室（11）侧部底架上的侧部防撞柱（2），所述防撞腰梁（1）由侧部防撞腰梁（101）和前窗防撞腰梁（102）连接构成，所述侧部防撞腰梁（101）固定在侧部防撞柱（2）顶部，所述侧部防撞腰梁（101）沿车体纵向延伸至司机室后端；所述前窗防撞腰梁（102）固定在前部防撞柱（4）和角柱（3）顶部；所述轨道车辆车头防撞结构还包括设置在前部防撞柱（4）前面的变形吸能结构；所述变形吸能结构包括第一级变形吸能结构（7）和第二级变形吸能结构（6），所述第一级变形吸能结构（7）位于第二变形吸能结构（6）前面；所述第二级变形吸能结构（6）包括司机室（11）两侧的前部角斜柱（601）和焊接在前部防撞柱（4）与开闭机构安装板（14）之间的前部斜立柱（602）；所述第一级变形吸能结构（7）包括左、右两根沿车体纵向对称布置的托梁（701）、两根斜立柱（703）和横向加强梁（702），所述托梁（701）焊接在车体中心钩安装座（15）上并向车辆前面伸出，所述斜立柱（703）焊接在车钩安装座（15）和托梁（701）之间，所述横向加强梁（702）焊接在两根托梁（701）之间。