[发明专利]负载敏感式装载机定变量液压系统

摘要

本发明涉及装载机液压系统，尤其涉及一种负载敏感式装载机定变量液压系统，包括有逻辑控制阀和流量控制阀；所述逻辑控制阀的EF油口通过流量控制阀的液控节流阀连接多路阀，先导阀分别连接逻辑控制阀的液控换向阀KL油口和流量控制阀的液控节流阀LS8油口。本发明在现行定量工作系统中增设三通压力补偿器和液控节流阀组合，实现了工作系统通过旁路三通压力补偿器低压卸荷及定量泵负载压力自适应，进而实现与负载变化无关的流量精准输出；并实现了变量泵全工况变排量，最大程度发挥变量泵优势。

主权项

1.一种负载敏感式装载机定变量液压系统，包括有变量泵（1）、定量泵（2）、油箱（4）、流量控制阀（5）、先导阀（7）、动臂油缸（8）、转斗油缸（9）、多路阀（10）、梭阀块（11）、流量放大阀块（13）、小排量转向器(14)、逻辑控制阀（15）；变量泵（1）通过逻辑控制阀（15）的CF油口连接流量放大阀块（13），逻辑控制阀（15）的T1回油口连通油箱（4），定量泵（2）通过流量控制阀（5）连接多路阀（10），多路阀（10）连接转斗油缸（9）和动臂油缸（8），其特征在于：所述逻辑控制阀（15）的EF油口通过流量控制阀（5）的液控节流阀（29）连接多路阀（10），先导阀（7）通过梭阀块（11）分别连接逻辑控制阀（15）的液控换向阀（17）KL油口和流量控制阀（5）的液控节流阀（29）LS8油口；当梭阀块（11）LS6传递给流量控制阀（5）的液控节流阀（29）LS8油口的信号压力低，液控节流阀（29）前后压差高于逻辑控制阀（15）的压力补偿阀（21）关闭设定压力时，变量泵（1）油液不向流量控制阀（5）合流仅供转向系统，定量泵（2）根据流量控制阀（5）的液控节流阀（29）开度输出转斗油缸（9）和动臂油缸（8）所需流量，多余流量回油箱（4）；当梭阀块（11）LS6油口传递给液控节流阀（29）LS8油口的信号压力高，且转斗油缸（9）和动臂油缸（8）所需流量大于定量泵（2）所需流量，液控节流阀（29）前后压差低于逻辑控制阀（15）的压力补偿阀（21）关闭设定压力时，变量泵（1）向流量控制阀（5）合流至多路阀（10），提供欠缺流量。