[发明专利]车身纵梁结构在审
| 申请号： | 201710004347.7 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN106864594A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 虞午阳;朱凌;门永新 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15;B62D27/02 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提出一种汽车车身纵梁结构，包括沿汽车车身方向延伸的前纵梁以及连接于前纵梁之间的前围横梁，该前纵梁包括纵梁前段与纵梁后段，纵梁前段包括前半部与后半部，该前半部与后半部通过激光拼焊的方式焊接连接成一体，纵梁后段一端与前围横梁连接，另一端设有一折弯区并与纵梁前段连接，该折弯区的延伸方向垂直于前纵梁的长度延伸方向。本发明的车身纵梁结构，通过在纵梁后段设置一折弯区，当车辆发生碰撞时，在纵梁后段的折弯区发生折弯，把沿纵梁延伸方向的碰撞力大部分转换成沿前围横梁延伸方向的力，左右两侧的碰撞力沿前围横梁进行对冲抵消，有效地卸载碰撞力，可以有效地优化能量的传递路径，从而提高整车的碰撞性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 结构 | ||
【主权项】：
一种车身纵梁结构，包括沿汽车车身方向延伸的前纵梁以及连接于前纵梁之间的前围横梁，其特征在于：所述前纵梁包括纵梁前段与纵梁后段，所述纵梁前段包括前半部与后半部，所述前半部与后半部通过激光拼焊的方式焊接连接成一体，所述纵梁后段一端与所述前围横梁连接，另一端设有一折弯区并与所述纵梁前段连接，所述折弯区的延伸方向垂直于所述前纵梁的长度延伸方向。
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