[发明专利]内燃机的控制方法以及内燃机的控制装置在审
| 申请号： | 201680083652.3 | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN108779720A | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 高桥英二;冈本和彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 可变压缩比机构(5)是由将活塞(4)和曲轴(6)连接的多个连杆构成的多连杆式活塞曲柄机构，因此燃烧载荷作用于向下推压活塞(4)的方向。因此，与压缩比向高压缩比侧变更的情况相比，压缩比向低压缩比侧变更的情况下的响应速度更快。因此，将向低压缩比侧的响应速度设定为比向高压缩比侧的响应速度更快。由此，针对向低压缩比侧的变更，不与高压缩比侧的响应速度匹配，而是以比高压缩比侧更快的响应速度进行变更，因此能够抑制响应性的恶化。 | ||
| 搜索关键词： | 高压缩比 低压缩比 响应 变更 活塞 内燃机 压缩比 可变压缩比机构 活塞曲柄机构 曲轴 多连杆式 控制装置 速度匹配 载荷作用 响应性 推压 燃烧 恶化 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制方法，该内燃机具有能够对压缩比进行变更的可变压缩比机构，上述可变压缩比机构是由将内燃机的活塞和该内燃机的曲轴连接的多个连杆构成的多连杆式活塞曲柄机构，其中，将向低压缩比侧的响应速度设定为，比向高压缩比侧的响应速度快。
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