[实用新型]一种后减震器安装结构有效
| 申请号： | 201621017246.0 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206049794U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 张全胜;陈勇 | 申请（专利权）人： | 北汽银翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后减震器安装结构，包括后轮罩内板、后地板前纵梁、横梁连接板、后减震器安装内板和后减震器安装外板。后轮罩内板焊接于后地板前纵梁上，横梁连接板焊接于后地板前纵梁上。后减震器安装内板的上下两端分别焊接于后轮罩内板和后地板前纵梁上，该后减震器安装内板的中部贯穿开设有2个第一后减震器安装孔。后减震器安装外板的上端焊接于后减震器安装内板上，下端焊接于后地板前纵梁的卡持脚上，且后减震器安装外板对应开设有2个第二减震器安装孔，其中，汽车后减震器通过螺栓穿过第一后减震器安装孔和第二减震器安装孔固定。本实用新型整体刚性强，且能承受减震器的传力较大，增强了汽车的整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种后减震器安装结构，其特征在于：包括后轮罩内板(1)、后地板前纵梁(2)、横梁连接板(3)、后减震器安装内板(4)和后减震器安装外板(5)，所述后轮罩内板(1)通过焊接固定装设于后地板前纵梁(2)上，所述横梁连接板(3)具有多个卡持脚(31)且通过焊接固定装设于所述后地板前纵梁(2)上，且该横梁连接板(3)的卡持脚(31)上设有固定翻边(32)，所述后减震器安装内板(4)的上下两端分别焊接固定装设于所述后轮罩内板(1)和后地板前纵梁(2)上，该后减震器安装内板(4)的中部贯穿开设有2个第一后减震器安装孔(41)，且第一后减震器安装孔(41)外围设有第一加强筋(42)，所述后减震器安装外板(5)的上端焊接固定于所述后减震器安装内板(4)上，后减震器安装外板(5)的下端焊接固定装设于所述后地板前纵梁(2)的卡持脚(31)上，且后减震器安装外板(5)对应后减震器安装内板(4)的第一后减震器安装孔(41)贯穿开设有2个第二减震器安装孔(51)，第二减震器安装孔(51)的外围设有第二加强筋(52)，其中，汽车后减震器通过螺栓穿过固定装设于后减震器安装内板(4)的第一后减震器安装孔(41)和后减震器安装外板(5)的第二减震器安装孔(51)固定。
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