[实用新型]一种上硬下软地层地铁车站基坑围护结构

摘要

本实用新型公开了一种上硬下软地层地铁车站基坑围护结构，包括由上至下对所施工地铁车站基坑进行围护的上部围护结构、中部围护结构和下部围护结构，地铁车站基坑分为上部基坑和下部基坑，上部基坑位于上部土层内；上部围护结构包括两个上围护结构，上围护结构包括多根上钻孔灌注桩和一道上冠梁；下部基坑分为上基坑和下基坑，上基坑位于上部土层内，下基坑位于下部基岩层内；中部围护结构包括两个中围护结构，中围护结构包括多根下钻孔灌注桩和一道下冠梁；下部围护结构包括两个下围护结构，下围护结构包括多道下部锚索。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能对地铁车站基坑进行有效围护，确保施工成型基的稳固性。

主权项

一种上硬下软地层地铁车站基坑围护结构，其特征在于：包括由上至下对所施工地铁车站基坑(5)进行围护的上部围护结构、中部围护结构和下部围护结构，所施工地铁车站所处施工区域的地层为上软下硬地层，所述上软下硬地层包括下部基岩层和位于所述下部基岩层上方的上部土层；所述地铁车站基坑(5)分为上部基坑和位于所述上部基坑下方的下部基坑，所述上部基坑位于所述上部土层内；所述上部围护结构包括两个对称布设于所述上部基坑左右两侧的上围护结构，所述上围护结构包括多根沿所述上部基坑的侧部开挖线由前至后布设的上钻孔灌注桩(6)和一道支撑于多根所述上钻孔灌注桩(6)上的上冠梁(7)，所述上冠梁(7)为钢筋混凝土梁，所述上冠梁(7)与多根所述上钻孔灌注桩(6)浇筑为一体，相邻两根所述上钻孔灌注桩(6)之间通过上钢筋混凝土挡土墙进行紧固连接；多根所述上钻孔灌注桩(6)的结构和尺寸均相同且其均布设在同一水平面上，所述上钻孔灌注桩(6)的底端高度低于所述上部基坑的底部高度；所述下部基坑分为上基坑和位于所述上基坑下方的下基坑，所述上基坑位于所述上部土层内，所述下基坑位于所述下部基岩层内；所述上部基坑的宽度大于所述上基坑的宽度，所述上基坑的宽度大于所述下基坑的宽度；所述中部围护结构包括两个对称布设于所述上基坑左右两侧的中围护结构，所述中围护结构包括多根沿所述上基坑的侧部开挖线由前至后布设的下钻孔灌注桩(8)和一道支撑于多根所述下钻孔灌注桩(8)上的下冠梁(9)，所述下冠梁(9)为钢筋混凝土梁，所述下冠梁(9)与多根所述下钻孔灌注桩(8)浇筑为一体，相邻两根所述下钻孔灌注桩(8)之间通过下钢筋混凝土挡土墙进行紧固连接；多根所述下钻孔灌注桩(8)的结构和尺寸均相同且其均布设在同一水平面上，所述下钻孔灌注桩(8)的底端高度低于所述上基坑的底部高度；所述下部围护结构包括两个对称布设在所述下基坑左右两侧的下围护结构，所述下围护结构包括多道沿所述下基坑的侧部开挖线由前至后布设的下部锚索(10)，多道所述下部锚索(10)均布设在同一平面上且其均布设在所述下基坑的上部外侧，所述下部锚索(10)由内至外逐渐向下倾斜。