[实用新型]减速器组件有效
| 申请号： | 201620989343.X | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206017703U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 徐兆攀;贾雨灵;李建辉;王鹏;李峰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H63/30;F16H61/32 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速器组件，所述减速器组件包括输入轴；输出轴；第一离合器，所述第一离合器与所述输入轴以及所述输出轴相连；第二离合器，所述第二离合器与所述输入轴以及所述输出轴相连；换挡机构，所述换挡机构的换挡拨叉设置成驱动所述第一离合器可选择性地接合或驱动所述第二离合器可选择性地接合。本实用新型的减速器组件，通过采用双离合器的传动方式，减速器组件的结构简单，装配难度低，且有利于减小驱动电机的转动惯量，降低换挡时间，且换挡无噪音，换挡平顺。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 组件 | ||
【主权项】：
一种减速器组件(100)，其特征在于，包括：输入轴(70)；输出轴(80)；第一离合器(30)，所述第一离合器(30)与所述输入轴(70)以及所述输出轴(80)相连；第二离合器(40)，所述第二离合器(40)与所述输入轴(70)以及所述输出轴(80)相连；换挡机构(20)，所述换挡机构(20)的换挡拨叉(29)设置成驱动所述第一离合器(30)可选择性地接合或驱动所述第二离合器(40)可选择性地接合。
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