[实用新型]一种客车空调用管路多重导向限位密封结构有效
| 申请号： | 201620886391.6 | 申请日： | 2016-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN205978899U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张万雨;何震;桓晓锋;侯飞 | 申请（专利权）人： | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号： | F16L23/032 | 分类号： | F16L23/032;F16L23/028;F16L23/18 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司41109 | 代理人： | 霍彦伟,李想 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种客车空调用管路多重导向限位密封结构，包括互相配合的多阶梯式凸接头和多阶梯式凹接头，多阶梯式凸接头远离多阶梯式凹接头的一端设置有多阶梯式法兰Ⅱ，多阶梯式法兰Ⅱ的阶梯数与多阶梯式凸接头的阶梯数相等；多阶梯式凹接头远离多阶梯式凸接头的一端设置有多阶梯式法兰Ⅰ，多阶梯式法兰Ⅰ的阶梯数比多阶梯式凹接头的阶梯数少一阶，多阶梯式法兰Ⅱ和多阶梯式法兰Ⅰ通过紧固螺栓固定连接。本实用新型用于解决现有密封结构上存在的因安装不到位致使密封失效造成泄漏的技术难题，该结构采用多重导向限位，能够有效的解决因操作工安装不到位引起的密封垫压偏、挤烂等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 调用 管路 多重 导向 限位 密封 结构 | ||
【主权项】：
一种客车空调用管路多重导向限位密封结构，其特征在于：包括互相配合的多阶梯式凸接头（1）和多阶梯式凹接头（2），多阶梯式凸接头（1）远离多阶梯式凹接头（2）的一端设置有多阶梯式法兰Ⅱ（3），多阶梯式法兰Ⅱ（3）的阶梯数与多阶梯式凸接头（1）的阶梯数相等；多阶梯式凹接头（2）远离多阶梯式凸接头（1）的一端设置有多阶梯式法兰Ⅰ（4），多阶梯式法兰Ⅰ（4）的阶梯数比多阶梯式凹接头（2）的阶梯数少一阶，多阶梯式法兰Ⅱ（3）和多阶梯式法兰Ⅰ（4）通过紧固螺栓（5）固定连接。
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