[实用新型]一种电动车电池散热壳有效
| 申请号： | 201620842486.8 | 申请日： | 2016-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN205900651U | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 杨时军 | 申请（专利权）人： | 徐州平安人家电动车制造有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人： | 何龙其 |
| 地址： | 221733 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种电动车电池散热壳，它包括送风装置和第一、第二散热壳；第一、第二散热壳为同轴且长度相等的空心圆柱状金属壳体，第二散热壳内部形成与电动车蓄电池大小相匹配的空腔；第一散热壳套设在第二散热壳外部，两散热壳之间形成圆环形的风道，风道内均匀分布有若干矩形散热片；矩形散热片的宽度与风道的宽度相等，矩形散热片的长度方向与散热壳的长度方向平行；第一、第二散热壳一端敞开，另一端与送风装置的出风口相连。本实用新型通过环形风道与送风装置提高散热壳的散热功能，采用空心圆柱壳体的设计增大散热面积；采用双层散热壳的设计，在保证散热功能的同时提供防水防尘防撞保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 散热 | ||
【主权项】：
一种电动车电池散热壳，其特征在于，包括送风装置(1)和第一、第二散热壳(2,3)；第一、第二散热壳(2,3)为同轴且长度相等的空心圆柱状金属壳体，第二散热壳(3)内部形成与电动车蓄电池大小相匹配的空腔(4)；第一散热壳(2)套设在第二散热壳(3)外部，第一、第二散热壳(2,3)之间形成圆环形的风道(6)，风道(6)内均匀分布有若干矩形散热片(5)；矩形散热片(5)的宽度与风道(6)的宽度相等，矩形散热片(5)的长度方向与第一、第二散热壳(2,3)的长度方向平行；第一、第二散热壳(2,3)一端敞开，另一端与送风装置(1)的出风口相连。
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