[实用新型]散热效果好使用寿命长的汽车自动变速箱

摘要

本实用新型公开了一种散热效果好使用寿命长的汽车自动变速箱，包括变速箱本体和基壳，所述变速箱本体的一侧连接有基壳，变速箱本体内腔的中部贯穿设有主轴，所述基壳的外表面密集分布有的通孔内填充有吸声海绵，所述主轴的外表面位于基壳内腔的位置分别套接有液力变矩器和消音散热机构。本实用新型能够在该汽车自动变速箱使用时运用扇叶对该汽车自动变速箱以及液力变矩器进行冷风散热，从而大幅度提高了该汽车自动变速箱的散热效果，避免长时间运作时产生的热量积聚于该汽车自动变速箱内对自动变速箱产生高温侵蚀，延长该汽车自动变速箱的使用寿命。

主权项

一种散热效果好使用寿命长的汽车自动变速箱，包括变速箱本体(1)和基壳(2)，其特征在于：所述变速箱本体(1)的一侧连接有基壳(2)，变速箱本体(1)内腔的中部贯穿设有主轴(3)，所述基壳(2)的外表面密集分布有的通孔(21)内填充有吸声海绵(22)，所述主轴(3)的外表面位于基壳(2)内腔的位置分别套接有液力变矩器(6)和消音散热机构(7)，所述液力变矩器(6)由壳体(61)、锁止离合器(62)、涡轮(63)、定叶轮(64)和泵轮(65)组成，所述消音散热机构(7)包括支网(71)、立网(72)、连块(73)、套筒(74)和扇叶(75)，所述支网(71)和立网(72)的两侧均通过连块(73)与基壳(2)的内壁相连，支网(71)和立网(72)之间形成的空间内设有套筒(74)，所述套筒(74)的外表面连接有扇叶(75)，所述变速箱本体(1)的顶部从左至右分别固定连接有第一多级定位薄型气缸(8)和第二多级定位薄型气缸(9)，所述第一多级定位薄型气缸(8)的活塞杆与推杆相连接，所述第二多级定位薄型气缸(9)的活塞杆与拨叉杆相连接。