[实用新型]发动机电控气门

摘要

本实用新型发动机电控气门，属于发动机技术领域，包括曲轴齿轮、气门组件和电磁阀，曲轴齿轮外侧设有曲轴位置传感器，气门组件包括气门和气门弹簧，电磁阀定位在气门组件的上方，且电磁阀的伸缩铁芯与气门连接；气缸体外侧设有传感齿轮，传感齿轮外侧设有判缸传感器，曲轴位置传感器、判缸传感器和电磁阀与发动机ECU连接，发动机ECU根据曲轴位置传感器和判缸传感器的信号判断气门开启和关闭的时刻，通过电磁阀带动相应的气门开启或关闭。本实用新型以电磁阀取代传统固定气门正时和现代的可变式气门驱动机构，减少发动机零配件数量，不仅降低发动机生产成本，还简化发动机维修工艺，具有控制精确、实用性强等优点。

主权项

一种发动机电控气门，包括设置在气缸体外侧并与曲轴连接的曲轴齿轮（5）和设置在气缸盖上的气门组件，所述曲轴齿轮（5）的圆周外侧设置有曲轴位置传感器（4），所述气门组件包括气门（3）和气门弹簧（2），气门（3）在气门弹簧（2）的作用下保持常闭状态，其特征在于，所述气缸盖上还设置有与气门（3）数量一致的电磁阀（1），电磁阀（1）通过定位支架（8）分别定位在气门组件的上方,且电磁阀（1）前端的伸缩铁芯（11）分别与气门（3）的上端连接；所述气缸体外侧还设置有与曲轴齿轮（5）啮合的传感齿轮（6），传感齿轮（6）与曲轴齿轮（5）的转速比为1∶2，所述传感齿轮（6）的圆周外侧设置有判缸传感器（7），所述曲轴位置传感器（4）、判缸传感器（7）和电磁阀（1）分别与发动机ECU电性连接，发动机ECU根据曲轴位置传感器（4）和判缸传感器（7）的信号判断各缸气门（3）开启和关闭的时刻，并控制相应的电磁阀（1）工作，通过电磁阀（1）的伸缩铁芯（11）带动相应的气门（3）开启或关闭。