[实用新型]一种单减速电驱动力总成有效
| 申请号： | 201620739248.4 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN205945393U | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 张志伟 | 申请（专利权）人： | 广州富士汽车整线集成有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人： | 杨立,冯国伟 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种单减速电驱动力总成，包括电机、行星齿轮减速器、一级锥齿轮减速器和锥齿轮行星差速器，电机与行星齿轮减速器相连接，所述行星齿轮减速器通过锥齿轮减速器与锥齿轮行星差速器连接，所述锥齿轮行星差速器与车辆半轴相连接；所述电机带动行星齿轮减速器转动、继而通过锥齿轮减速器将动力传动给锥齿轮行星差速器进而通过车辆半轴驱动车辆。本实用新型的单减速电驱动力总成集成了电机、减速器和差速器，具有传动高效、成本低、集成性好的优点；一级行星减速器进行一次减速，一级锥齿轮减速器完成二次减速并改变动力传动方向；集成差速器方便整车集成，内齿圈弹簧销固定并采用柔性行星齿轮轴实现均载，降低振动噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速 驱动力 总成 | ||
【主权项】：
一种单减速电驱动力总成，其特征在于：包括电机(1)、行星齿轮减速器(2)、锥齿轮减速器(3)和锥齿轮行星差速器(4)，电机(1)与行星齿轮减速器(2)传动连接；所述行星齿轮减速器(2)通过锥齿轮减速器(3)与锥齿轮行星差速器(4)连接；所述锥齿轮行星差速器(4)与车辆半轴(5)相连接；所述电机(1)带动行星齿轮减速器(2)转动、继而通过锥齿轮减速器(3)将动力传动给锥齿轮行星差速器(4)进而通过车辆半轴(5)驱动车辆。
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