[实用新型]一种辅助柴油机车载法排放的系统有效
| 申请号： | 201620700618.3 | 申请日： | 2016-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN205744162U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 杜鑫;许力强;张东升 | 申请（专利权）人： | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 金旭鹏;肖冰滨 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种辅助柴油机车载法排放的系统，包括：进气节流阀，安装在发动机进气口侧；检测装置，用以检测所述发动机的排气温度；以及控制装置，用以采集所述所发动机的排气温度，在该排气温度低于预设值的情况下，减小所述进气节流阀的开度，以使得排气温度升高；该系统通过控制装置调节进气节流阀的开度以控制进气流量，从而调节发动机排气温度，在确保经济性不受影响的前提下，解决了因排气温度低而导致后处理系统转化效率无法达到要求的问题，使后处理在高效区域工作，即实现后处理转化效率最优化，使发动机的排放水平满足国(欧)五、国(欧)六，及整车车载排放法规要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 辅助 柴油机 车载 排放 系统 | ||
【主权项】：
一种辅助柴油机车载法排放的系统，其特征在于，包括：进气节流阀，安装在发动机进气口侧；检测装置，用以检测所述发动机的排气温度；以及控制装置，用以采集所述发动机的排气温度，在该排气温度低于预设值的情况下，减小所述进气节流阀的开度，以使得排气温度升高。
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