[实用新型]一种汽车车载自行车的轮胎锁紧可调节机构有效
| 申请号： | 201620694011.9 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN205971102U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张勇 | 申请（专利权）人： | 宁波夸克汽车用品有限公司 |
| 主分类号： | B60R9/10 | 分类号： | B60R9/10 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所31233 | 代理人： | 宋缨,孙健 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波市北*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车车载自行车的轮胎锁紧可调节机构，包括轮胎把手、棘轮扣和拉杆，所述的轮胎把手呈钩子状，且内部安装有按钮，所述的轮胎把手整体套在拉杆上端，所述的拉杆呈中空布置，该拉杆内转动安装有棘轮扣，所述的棘轮扣转动处安装有压缩弹簧，所述的按钮一端与弹簧杆相连，该弹簧杆一端通过压套与棘轮扣相连，所述的拉杆外部套有外壳，该外壳靠近棘轮扣一侧布置有齿条，所述的拉杆对应棘轮扣的位置开有通孔，所述的棘轮扣的扣子部穿过通孔与齿条啮合，弹簧杆顶住压套向前移动直到压套会压着棘轮扣与齿条分离。本实用新型通过调节轮胎把手组件的位置，可以将自行车自由收起或锁紧，操作简单方便，安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车载 自行车 轮胎 锁紧可 调节 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车车载自行车的轮胎锁紧可调节机构，包括轮胎把手(1)、棘轮扣(4)和拉杆(9)，其特征在于：所述的轮胎把手(1)呈钩子状，且内部安装有按钮(12)，所述的轮胎把手(1)整体套在拉杆(9)上端，所述的拉杆(9)呈中空布置，该拉杆(9)内转动安装有棘轮扣(4)，所述的棘轮扣(4)转动处安装有压缩弹簧(6)，所述的按钮(12)一端与弹簧杆(2)相连，该弹簧杆(2)一端通过压套(3)与棘轮扣(4)相连，所述的拉杆(9)外部套有外壳(10)，该外壳(10)靠近棘轮扣(4)一侧布置有齿条(11)，所述的拉杆(9)对应棘轮扣(4)的位置开有通孔，所述的棘轮扣(4)的扣子部穿过通孔与齿条(11)啮合，弹簧杆(2)顶住压套(3)向前移动直到压套(3)会压着棘轮扣(4)与齿条(11)分离。
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