[实用新型]一种轻量化电动汽车减速器左壳体用加工工装有效
| 申请号： | 201620673356.6 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN206010460U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 徐可;吴华锋;刘金华;周鑫;宋智能 | 申请（专利权）人： | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 226500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轻量化电动汽车减速器左壳体用加工工装，该加工工装用于对减速器左壳体进行装夹，包括一加工底板，该加工底板为一长方体结构，在加工底板的上端安装有一支撑板；所述支撑板上具有一容减速器左壳体嵌入的空腔，在支撑板的前侧具有支撑机构、压紧机构及定位机构。本实用新型的优点在于将左壳体嵌入支撑板的空腔中，并通过定位机构及支撑机构的设置，快速的将左壳体定位在支撑板上，再通过压紧机构压紧左壳体，从而实现轻量化减速器左壳体的装夹，为后续的铣平面、钻孔、镗孔等工序提供基础。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 量化 电动汽车 减速器 壳体 加工 工装 | ||
【主权项】：
一种轻量化电动汽车减速器左壳体用加工工装，其特征在于：该加工工装用于对减速器左壳体进行装夹，包括一加工底板，该加工底板为一长方体结构，在加工底板的上端安装有一支撑板；所述支撑板上具有一容减速器左壳体嵌入的空腔，在支撑板的前侧具有支撑机构、压紧机构及定位机构；所述支撑机构包括五个分布在支撑板上端的支撑柱以及四个分布在支撑板中端的支撑柱，且支撑柱分别与减速器左壳体上的螺栓孔相对应；所述压紧机构包括一设置在支撑柱旁侧并位于上、下支撑柱之间的压板，该压板为一长方体结构，并通过螺栓固定在支撑板上；所述定位机构包括一倾斜设置在压板下方的定位板，还包括一位于上、下支撑柱之间的三爪卡盘，该三爪卡盘通过定位柱固定在支撑板上，所述三爪卡盘附带有软爪。
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