[实用新型]一种具有自动转换功能的重联阀

摘要

本实用新型公开了一种具有自动转换功能的重联阀，所述重联阀由重联阀部和遮断阀部组成，所述重联阀部包括设置在重联阀体内的重联活塞和重联止回阀，所述遮断阀部包括设置在重联阀体内的遮断活塞和遮断止回阀，在所述重联阀体上分别设置有与制动缸管、平均管、作用管、总风管以及重联信号管连通的通路。本实用新型在重联阀体上增加了状态信号通路，取消了手动转换阀，当机车作为重联机车使用时，重联信号输入，此时重联阀处于重联位，保证重联机车的制动缓解与本务机车一致，实现重联机车与本务机车协调控制，从而避免了人工转动转换阀而造成的错调、漏调等错误，减少工作量，保证行车安全、提高运输效率，具有较高的社会效益和经济效益。

主权项

一种具有自动转换功能的重联阀，其特征在于：所述重联阀由重联阀部（1）和遮断阀部（2）组成，所述重联阀部（1）包括设置在重联阀体（3）内的重联活塞（4）和重联止回阀（5），在所述重联活塞（4）上方设置有重联活塞弹簧（6），在所述重联止回阀（5）下方设置有重联止回阀弹簧（7），所述重联活塞（4）下端抵靠在重联止回阀（5）上端面，所述遮断阀部（2）包括设置在重联阀体（3）内的遮断活塞（8）和遮断止回阀（9），在所述遮断活塞（8）外周套接有遮断活塞弹簧（10），在所述遮断止回阀（9）下方设置有遮断止回阀弹簧（11），在所述重联阀体（3）内分别设置有与制动缸管（12）、平均管（13）、作用管（14）、总风管（15）以及重联信号管（16）连通的通路，当重联阀在本机位时，遮断活塞（8）顶开遮断止回阀（9），所述重联信号管（16）没有压力输入，重联活塞（4）顶开重联止回阀（5），所述制动缸管（12）通过开放的遮断阀口（22）、开放的重联阀口（21）与平均管（13）连通，当重联阀在重联位时，所述重联信号管（16）有压力输入，重联止回阀（5）关闭重联阀口（21），制动缸管（12）与平均管（13）通路断开，所述平均管（13）与作用管（14）通路连通；在重联运行中，当列车管、平均管、总风管断开，所述遮断阀口（22）关闭，若此时重联阀处于本机位，所述制动缸管（12）与平均管（13）通路断开；若此时重联阀处于重联位，所述作用管（14）与平均管（13）通路断开，所述制动缸管（12）通路被遮断，重联阀恢复到本机位。