[实用新型]一种并联混合动力驱动系统有效
申请号: | 201620656816.4 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN206049336U | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 王世强;黄超;熊金峰;杜卫彬;张卫林;李江 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/10 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种并联混合动力驱动系统,所述并联混合动力驱动系统,包括一发动机E及一用于启动发动机的启动机M1,所述发动机E输出接离合器,离合器前端连接驱动电机M2,驱动电机M2连接ATM自动变速箱,变速箱连接接驱动桥,驱动桥驱动驱动轮从而驱动汽车;所述启动机M1由启动电源供电,驱动电机M2由驱动电源供电。所述驱动电源系统采用硅油冷却系统进行冷却。本实用新型的驱动电源采用硅油冷却,有利于单体热平衡,提高电池安全性;本实用新型使用专用起动机替代普通起动机,在频繁启停状态下,使用寿命更长;本实用新型使用专用的受限的发动机开/关型控制策略,使并联系统的节油率相当于混联系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 并联 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种并联混合动力驱动系统,其特征在于:包括一发动机E及一用于启动发动机的启动机M1,所述发动机E输出接离合器,离合器前端连接驱动电机M2,驱动电机M2连接ATM自动变速箱,变速箱连接驱动桥,驱动桥驱动驱动轮从而驱动汽车;所述启动机M1由启动电源供电,驱动电机M2由驱动电源供电。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构