[实用新型]一种汽车连续拉延模具延时调压结构组件有效
申请号: | 201620598457.1 | 申请日: | 2016-06-17 |
公开(公告)号: | CN205851682U | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 申请(专利权)人: | ||
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D24/12;B21D22/22 |
代理公司: | 深圳市诺正联合知识产权代理有限公司44368 | 代理人: | 李永华,张广兴 |
地址: | 343000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型属于汽车零配件技术领域且公开了一种汽车连续拉延模具延时调压结构组件,包括上模板、上压板、下料板、旋转对顶块、强制复位顶杆、回位顶杆、拉伸凸模和拉伸凹模。本实用新型通过设置旋转对顶板,通过固定在上压板上的转轴与上压板联接在一起,强制复位顶杆通过组件压板与上模板联接在一起,复位力通过窝座在上模板中的弹簧提供,回位顶杆则同样通过组件压板与上压板联接在一起,回位力通过窝座在上压板中的弹簧提供,当拉伸凸模工作到底时,旋转对顶块通过强制复位顶杆的力量旋转到位,当拉伸凸模上升时,旋转对顶块通过强制复位顶杆的力量仍然限制着下压料板不能上升,直至上压板完全脱离料带,从而实现下压料板延时调压的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 连续 拉延 模具 延时 调压 结构 组件 | ||
【主权项】:
一种汽车连续拉延模具延时调压结构组件,包括上模板(1)、上压板(2)、下料板(3)、旋转对顶块(6)、强制复位顶杆(7)、回位顶杆(11)、拉伸凸模(4)和拉伸凹模(5),其特征在于,所述上模板(1)底部连接上压板(2),所述上模板(1)与上压板(2)之间从左往右分别设有强制复位组件压板(9)和回位组件压板(10),所述强制复位顶杆(7)通过复位组件压板(9)与上模板(1)连接,所述强制复位顶杆(7)底部连接旋转对顶块(6)顶部,所述旋转对顶块(6)被转轴(12)贯穿连接,所述转轴(12)与上压板(2)固定连接,所述回位顶杆(11)通过回位组件压板(10)与上压板(2)连接,所述回位顶杆(11)底部连接旋转对顶块(6)顶部,所述拉伸凸模(4)底部连接拉伸凹模(5),所述拉伸凹模(5)一侧连接下压料板(3),所述下压料板(3)顶部一端设有承力镶块(13)。
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