[实用新型]一种适用于铁路货车棚车车体的侧框有效
| 申请号： | 201620580563.7 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN205668562U | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 温博阁;温杰;韩俊峰 | 申请（专利权）人： | 长春市新金享冷弯型钢有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/08 | 分类号： | B61D17/08 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人： | 李晓莉 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型一种适用于铁路货车棚车车体的侧框，属于铁路货车技术领域，该侧框为一体式结构，包括底基板、第一侧板、第二侧板、第一圆弧过渡衔接板、第二圆弧过渡衔接板、第三圆弧过渡衔接板、第四圆弧过渡衔接板、第一水平板、第二水平板和竖直板，第一侧板与第二侧板分别位于底基板的两侧，第一侧板和第二侧板均通过第一圆弧过渡衔接板与底基板固定连接；第一水平板通过第二圆弧过渡衔接板与第一侧板的顶部固定连接；第二水平板一侧通过第三圆弧过渡衔接板与第二侧板固定连接，第二水平板另一侧设置有向下延伸的竖直板，第二水平板通过第四圆弧过渡衔接板与竖直板固定连接。一次成型产品，强度高能够有效降低冲击并最大限度均匀分布承载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 铁路 货车 棚车 车体 | ||
【主权项】：
一种适用于铁路货车棚车车体的侧框，其特征是：该侧框为一体式结构，包括底基板(1)、第一侧板(2)、第二侧板(3)、第一圆弧过渡衔接板(4)、第二圆弧过渡衔接板(5)、第三圆弧过渡衔接板(6)、第四圆弧过渡衔接板(7)、第一水平板(8)、第二水平板(9)和竖直板(10)，所述第一侧板(2)与第二侧板(3)分别位于底基板(1)的两侧，第一侧板(2)与第二侧板(3)相互平行，并均与底基板(1)垂直设置，第一侧板(2)和第二侧板(3)均通过第一圆弧过渡衔接板(4)与底基板(1)固定连接；所述第一水平板(8)与底基板(1)平行设置，第一水平板(8)通过第二圆弧过渡衔接板(5)与第一侧板(2)的顶部固定连接；所述第二水平板(9)与底基板(1)平行设置，第二水平板(9)一侧通过第三圆弧过渡衔接板(6)与第二侧板(3)固定连接，第二水平板(9)另一侧设置有向下延伸的竖直板(10)，第二水平板(9)通过第四圆弧过渡衔接板(7)与竖直板(10)固定连接。
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