[实用新型]一种双向制动电动车车闸

摘要

本实用新型公开了一种双向制动电动车车闸，它包括闸盒、左制动蹄块、右制动蹄块和曲拐，闸盒上开设有定芯月牙槽、调节固定槽、调节柱铆钉槽和偏心轴安装孔，所述曲拐通过偏心轴穿过偏心轴安装孔与左制动蹄块和右制动蹄块相接触转动连接，偏心轴设置为T型结构，其上端为盖帽形状，两侧开设有支撑端面，下端为柱状结构，定芯穿过定芯月牙槽并通过垫片和锁紧螺母与左制动蹄块和右制动蹄块相连接，定芯带动左制动蹄块和右制动蹄块围绕定芯月牙槽做轴向浮动补偿运动，采用上述结构后，实现双向制动，即保持了原有随动闸自动补偿调节刹车的功能，又能将毂闸偏心轴转动机构引进随动闸中达到随动闸爬坡时车辆能够刹住，克服随动闸爬坡时制动失灵的缺陷，使得刹车蹄块与刹盘之间达到最佳接触面，从而产生最大制动力。

主权项

一种双向制动电动车车闸，它包括闸盒（1）、左制动蹄块（2）、右制动蹄块（3）和曲拐（4），其特征在于：所述闸盒（1）上开设有定芯月牙槽（5）、调节固定槽（6）、调节柱铆钉槽（7）和偏心轴安装孔（8），所述左制动蹄块（2）和右制动蹄块（3）连接处设有偏心轴（9）和定芯（10），所述曲拐（4）通过偏心轴（9）穿过偏心轴安装孔（8）与左制动蹄块（2）和右制动蹄块（3）相接触转动连接，所述偏心轴（9）设置为T型结构，其上端为盖帽形状，两侧开设有支撑端面，下端为柱状结构，所述左制动蹄块（2）和右制动蹄块（3）两端设有贴合压片（20），所述贴合压片（20）与支撑端面相配合，所述定芯（10）穿过定芯月牙槽（5）并通过垫片（11）和锁紧螺母（12）与左制动蹄块（2）和右制动蹄块（3）相连接，所述定芯（10）带动左制动蹄块（2）和右制动蹄块（3）围绕定芯月牙槽（5）做轴向浮动补偿运动，所述闸盒（1）上设置固定调节部件（13），所述固定调节部件（13）一端弯折延伸穿过至调节固定槽（6），另一端通过铆钉（14）穿过调节柱铆钉槽（7）固定设置于闸盒（1）上，所述左制动蹄块（2）和右制动蹄块（3）上设有复位拉簧（15），所述复位拉簧（15）一端钩设于固定调节部件（13）上，另一端钩设于左制动蹄块（2）或右制动蹄块（3）上。