[实用新型]电机后悬置总成

摘要

本实用新型公开了一种电机后悬置总成，包括后悬置和后悬置支架，所述后悬置通过后悬置支架进行安装；所述后悬置整体左右对称，包括衬套、铝芯、橡胶主簧和限位块；在铝芯上设置有两个左右间隔分布的安装孔；所述电机后悬置支架包括上小下大的梯形主体，所述梯形主体正面设置有第一凸台，在第一凸台上设置有后悬置安装孔，所述梯形主体还设置有第二、第三凸台，并且第二、第三凸台上均开有上下延伸的变速器安装孔；螺栓依次穿过安装孔和对应的后悬置安装孔，将后悬置安装在后悬置支架上。连接关系简单，并具有足够的使用刚度和良好的缓冲减振性能的电机后悬置总成，并能有效减小车辆起步时电机及减速时带来的冲击，提升汽车的乘坐舒适度。

主权项

一种电机后悬置总成，包括后悬置和后悬置支架，所述后悬置通过后悬置支架进行安装，其特征在于：所述后悬置整体左右对称，包括衬套(1)、铝芯(2)、橡胶主簧(3)和限位块(6)；所述铝芯(2)设置于衬套(1)内；所述橡胶主簧(3)硫化固定于衬套(1)和铝芯(2)之间；所述铝芯(2)的一端向衬套(1)外延伸形成一个延伸部(5)，在铝芯(2)上设置有两个左右间隔分布的安装孔(4)；所述限位块(6)连接于延伸部(5)的端头处，并且在限位块(6)上开有安装孔(4)的避让槽(7)；所述电机后悬置支架包括上小下大的梯形主体(8)，所述梯形主体(8)正面为平面，背面为弧形面且弧形的中心位于安装支架的后方，所述梯形主体(8)的正面设置有第一凸台(9)，在第一凸台(9)上设置有两个上下间隔分布的后悬置安装孔(9a)，所述梯形主体(8)的右侧设置有第二凸台(10)，在梯形主体(8)的左侧设置有第三凸台(11)，所述第二、第三凸台(10、11)上均开有上下延伸的变速器安装孔(12)，并且第二、第三凸台(10、11)的底部与梯形主体(8)的底部齐平；螺栓依次穿过安装孔(4)和对应的后悬置安装孔(9a)，将后悬置安装在后悬置支架上。